Autonieuws

In detail: de nieuwe Audi R8

Zelden komt een auto zo binnen als de Audi R8 in 2007. Dat ze in Ingolstadt auto's kunnen bouwen, twijfelde niemand over, maar een supersportauto, dat is toch andere koek. Maar Audi kwam, zag en overwon. Een opvolger kon daarom simpelweg niet uitblijven. Dit is 'm: sneller, strakker, maar tegelijk ook vriendelijker.

De originele R8 was een mooie opsteker, maar met de nieuwe generatie poogt Audi pas echt de puntjes op de i te zetten. Een van die puntjes is dat de nieuwe R8 – als rasechte Audi – toegankelijker moest worden voor een groter publiek. Iedereen, zelfs minder bekwame rijders, moesten relatief eenvoudig en veiliger de grenzen van de R8 kunnen opzoeken. Dat is gelukt volgens Audi. Evenwel wil het merk stevig op het hart drukken dat ware coureurs nog altijd aan hun trekken komen met de R8. Een filosofie die ook achter de Lamborghini Huracan schuilgaat. En laat de nieuwe Audi R8 technisch nu net grotendeels gestoeld zijn op die Italiaan.

Vooralsnog enkel met V10
Opvallend genoeg heeft Audi afscheid genomen van de V8; de nieuwe is er enkel nog met V10. Er vanaf de marktlancering (in het laatste kwartaal van dit jaar) komen er meteen twee versies daarvan. Met de sterkste variant wordt des te duidelijker dat de Huracan zijn evenknie is. Als V10 Plus levert de R8 namelijk eveneens 610 pk en 560 Nm. De sprint naar 100 km/h duurt dan maar 3,2 seconden, 200 km/h valt binnen de tien seconden te doorbreken en doorknallen kan helemaal tot 330 km/h. Gaat dit je net even te snel, weet dan dat de nieuwe R8 er ook met 540 pk en 540 Nm sterke V10 is, die in 3,5 seconden naar de 100 km/h snelt en 323 km/h kan bereiken.

R8 e-tron
Een derde motorvariant volgt in een later stadium. Dat is de elektrische R8 e-tron, waaraan Audi al een tijdje werkt. De prestaties daarvan zijn al net zo imponerend. Want wat te denken van 462 pk en liefst 900 Nm koppel. Van 0 naar 100 km/h zoef je hiermee in 3,9 seconden naar de honderd, terwijl de potentiele actieradius toch 450 kilometer bedraagt.

Toeren maken
Overigens is de 5.2 liter tiencilinder weer een lekker opzwepend hoogtoerig blok, want het vermogen komen pas vrij bij een hoge 8.000 tpm. Bij de V10 Plus komen de maximale vermogensafgiftes zelfs nog iets later vrij. En hieruit valt enigszins op te maken dat het met de soundtrack van de R8 wel snor zit. Niet in de laatste plaats vanwege een ingebouwd kleppenstelsel in het uitlaattraject. Wil je nog harder blèren met de R8, opteer dan voor de optionele sportuitlaat. Niet helemaal nieuw, maar wel grondig verbeterd is de S tronic 7-traps automaat met dubbele koppeling die elke R8 standaard heeft. Schakelen verloopt via flippers achter het stuurwiel.

Lichter en zuiniger
Optisch oogt de nieuwe R8 zeer vertrouwd. Toch zijn de dimensies wel degelijk anders dan zijn voorganger. Zo meten lengte, breedte en hoogte nu respectievelijk 4,42 meter bij 1,91 meter bij 1,24 meter. Mensen met een uitstekend ruimtelijk inzicht hebben nu al geconcludeerd dat de R8 daarmee een stuk gespierder op zijn 20 inch wielen staat. Vooral de toegenomen breedte met 4 centimeter draagt daaraan bij.
Ondanks de toegenomen buitenmaten is de R8 als vanzelfsprekend toch nog iets lichter dan voorheen. Het drooggewicht ligt op 1.454 kilogram. De maximale gewichtsbesparing is 50 kilogram ten opzichte van zijn voorganger. Voor wat het waard is: mede hierdoor is de R8 ook een tikkeltje zuiniger geworden. Bij een fluwelen rechtervoet is 1 op 8,5 haalbaar. Tip: gebruik daarvoor zoveel mogelijk de nieuwe 'zeil'-functie boven de 55 km/h. Door boven deze snelheid het gaspedaal te liften ontkoppelt de automaat zich van de motor en wordt het brandstofverbruik nihil onder het mom 'alle beetjes helpen'.

Innovaties
De nieuwe Audi R8 zal vanaf de zomer te bestellen zijn voor prijzen vanaf € 222.300,-. Een lieve som geld, maar Audi compenseert dat, naast de puike prestaties, met een rijke standaarduitrusting waaronder een volledig digitaal instrumentarium, bekend uit de TT en full LED-koplampen.

Gerelateerde artikelen

Visueel genieten van de nieuwe Audi R8 en R8 plus

Fotogalleries
Audi R8 en R8 plus
> Artikel lezen

Audi presenteert speciale R8 Selection 24h

Autonieuws
Audi R8 Coupé V10 Plus Selection 24h
> Artikel lezen

Audi R8 V10 Plus opgefokt tot 850 pk

Tuning & styling
Audi R8 Wheelsandmore
> Artikel lezen

Audi start met exclusieve Audi Sport-dealers

Autonieuws
> Artikel lezen

Waarom? Zelfrijdende Audi R8 e-tron

Autonieuws
Waarom? Zelfrijdende Audi R8 e-tron
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten