Autonieuws

McLaren 675LT: beetje flauw, maar wel lekker

Dit is de met veel bombarie aangekondigde McLaren 675LT. Met 'LT' van Long Tail, een rechtstreekse verwijzing naar het lange achtersteven van een vroegere McLaren-racer en inmiddels een illustere typeaanduiding binnen de historie van het Britse sportwagenmerk. Maar of de 675LT dat eer aandoet valt te discussiëren.

Wanneer je met veel tamtam een nieuwe sportauto aankondigt en daarbij ook nog eens een typeaanduiding van stal haalt die onmiddellijk een gevoelige snaar raakt, stijgen de verwachtingen natuurlijk naar recordhoogten. Nu biedt de McLaren 675LT evenwel heel veel vuurwerk, maar het is niet de Long Tail die we in gedachten hadden. Om dat duidelijker te maken hebben we in de fotogalerij een foto toegevoegd van de oer-LT van McLaren, gebaseerd op de F1.

Ferrari 488 GTB
De 675LT is de derde loot aan de McLaren Sport Series-stam waaraan de 650 C en 650 S al hingen. In het specifieke geval is het nieuwe model een direct antwoord op de Ferrari 488 GTB, al moet je dit niet al te letterlijk nemen aangezien de beide kemphanen zeer kort na elkaar zijn gepresenteerd. Hoe dan ook, vanaf nu leggen ze elkaar wel degelijk het vuur aan de schenen. Want wat de 488 GTB van de 458 Italia is, is de 675LT van de 650 S: een uitknepen versie.

Drie tellen nog maar
De 3.8-liter V8-twinturbo is daartoe opgeschroefd naar 675 pk en 700 Nm. Een sprintje trekken vanuit stilstand naar 100 km/h duurt daardoor nog maar 2,9 seconden en de knaltijd 0-200 km/h is ten opzichte van de 650 S aangescherpt met een halve tel. Binnen acht seconden zit dat erop in de 675LT. Het met 100 kilogram afgeslankte wagengewicht verdient daarvoor ook de nodige credits. Bij de 675LT slaat de weegschaal nog maar uit tot 1.230 kilogram. En de topsnelheid? Die ligt op 330 km/h. Ietsje lager dan de 650 S, wat alles te maken heeft met de extra gegenereerde downforce van de 675LT.

Luchtrem
Helemaal onterecht is de aanduiding Long Tail overigens niet. De koolstofvezel achterspoiler van de 675LT is 50% langer dan die van de 650 S en strekt zich uit over de gehele breedte van de koets. Ook kan de vleugel optreden als een soort luchtrem voor maximale vertraging. Iets verder naar onderen tref je een stel nieuwe uitlaatpijpen. Die zijn gemaakt van titanium waar eveneens gewicht is bespaard, te weten 1,1 kg. Verder onderscheidt de 675LT zich van de overige Sport Series door zijn gelimiteerde oplage, exclusieve lakkleuren, een achterruit van plexiglas en het feit dat 'ie enkel als Coupé verkrijgbaar zal zijn. En z'n (veel hogere) kostprijs natuurlijk. De 675LT is in Nederland geprijsd op € 387.750,-.

Gerelateerde artikelen

Visueel verlekkeren aan McLaren 675LT

Fotogalleries
> Artikel lezen

Verrassing: McLaren 675LT komt ook als Spider

Spyshots
> Artikel lezen

Laatste McLaren P1 'gecarboniseerd' door MSO

Fotogalleries
Laatste McLaren P1 'gecarboniseerd' door MSO
> Artikel lezen

670 pk sterke 3.9 liter V8-turbo voor Ferrari 488 GTB

Autonieuws
670 pk sterke 3.9 liter V8-turbo voor Ferrari 488 GTB
> Artikel lezen

McLaren 675LT JVCKenwood kan het zonder dashboard af

Autonieuws
> Artikel lezen

Daar heb je de McLaren 675LT Spider al!

Autonieuws
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.