Autonieuws

Spartaans tot het bot: Ford Shelby GT350R

Ford toont tijdens NAIAS de meest circuit-georiënteerde productie-Mustang ooit. Vergeet dus ook de Boss 302 Laguna Seca. Deze Shelby GT350R blaast hem schaamteloos voorbij met meer dan 500 pk en 542 Nm uit een atmosferische 5.2 liter V8. En brute kracht was niet eens Ford's hoogste prioriteit.

In 1965 bouwde Carroll Shelby een icoon, de Ford Shelby GT350. Nu, 50 jaar later, mogen we kennismaken met diens reïncarnatie. Ontwikkeld met dezelfde gedachten en gestelde doelen. De super-Mustang, nu luisterend naar de naam GT350R, ligt dichter op het asfalt en heeft veel onderdelen gekregen om nog beter de limiet te kunnen opzoeken. Er is een geoptimaliseerde luchtinlaat, speciaal uitlaattraject en zelfs een specifieke nokkenas. Ook is er veel aandacht geschonken aan de ophanging, waardoor het alsnog goed komt met deze relatief zware auto.

Veel kracht alleen geen prio
Kijk, de Amerikanen weten wat ze aan het doen zijn. Dat er een grote tijdswinst kan worden behaald door een goede wegligging is vanuit de racerij bij Ford natuurlijk bekend, maar toch blijft er vaak bij mensen het vooroordeel dat Amerikaanse muscle cars het enkel van brute kracht moeten hebben. Nonsens inmiddels, en deze Mustang bewijst dat nog maar eens. Dat het serieus is blijkt wel uit de 19 inch carbon velgen. Dit composiet komt nog veel meer terug waardoor er 59 kilogram is bespaard ten opzichte van de 'gewone' GT350. Niet wereldschokkend, maar alle kleine beetjes helpen nietwaar.
En het interieur is al net zo gefocust als het exterieur. Alle onderdelen die de auto niet sneller maakten zijn eruit gehaald. Kijk, dat klinkt als muziek in de oren! Nu beschik je evenwel niet meer over airco, radio, achterbank, achteruitrijcamera en vloerkleden, maar dat moet je in een circuitauto ook helemaal niet willen. Wil je toch enige luxe, dan is er het Electronics Package.

V8 muscle
Ook al had vermogen geen hoogste prioriteit, er is genoeg. Exacte cijfers zijn er niet, maar we nemen genoegen met meer dan 500 pk en 542 Nm. En dat zonder toevoeging van een turbo of supercharger op de 5.2 liter V8. Dat betekent dat deze creatie van Shelby de krachtigste atmosferische Ford-motor ooit aan boord heeft.
Al dit vermogen moet old school met een handmatige zesbak onder controle gehouden worden. Wel zijn er een paar snufjes die je hierbij een handje helpen, zoals een limited-slip differentieel van het merk Torsen en diverse onderdelen om de downforce over de gehele auto te verbeteren.

De Ford Mustang GT350R wordt in de loop van 2015 in Amerika te koop aangeboden. Plannen voor een sprong naar Europa lijken er tot nu toe nog niet in te zitten, maar wat niet is...

Gerelateerde artikelen

ESP en tractiecontrole voor mini-Ford Mustang GT

Lifestyle & design
ESP en tractiecontrole voor mini-Ford Mustang GT
> Artikel lezen

9 gloednieuwe AC Cobra's volgens klassiek recept

Autonieuws
9 gloednieuwe AC Cobra volgens klassiek recept
> Artikel lezen

Zero to 60 Designs kruist Ford Mustang met GT

Tuning & styling
> Artikel lezen

Ford Mustang blaast Shelby GT350 nieuw leven in

Autonieuws
Ford Mustang blaast Shelby GT350 nieuw leven in
> Artikel lezen

Smullen van de Ford Shelby Mustang GT350 (fotogalerie)

Fotogalleries
360 graden rond de nieuwe Ford Shelby Mustang GT350
> Artikel lezen

Ken Block's Hoonicorn V2 perst er 1.400 pk uit

Autonieuws
Ken Block's Hoonicorn perst er nu 1.400 pk uit
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.