Autonieuws

Volkswagen Golf

9 geheime weetjes over de Volkswagen Golf

De Volkswagen Golf, geboren in 1974, viert dit jaar zijn 40-jarige bestaan. Meer dan 30 miljoen kopieën zijn er reeds van gebouwd en gebruikt door mensen vanuit alle windstreken van de wereld. En toch draagt de Duitse volksicoon nog altijd enkele geheimen mee. Leuke weetjes die Volkswagen nu graag met ons wil delen.

Democratische Volkswagen
N01

Democratische Volkswagen

Velen bemoeiden zich met de eerste Golf. Al in de jaren ’60 begon Volkswagen met het ontwikkelen van een opvolger voor de succesvolle Kever. Ook zustermerken dachten mee. Porsche dacht het creatiefst: een snelle hatchback met de motor onder de achterbank. Hét ‘winnende’ recept werd door Audi bedacht: voorwielaandrijving en een dwarsgeplaatste, watergekoelde motor voorin de auto.

Kever-aandrijving
N02

Kever-aandrijving

Golf met Kever-motor? Hier is serieus over nagedacht. Er is zelfs een prototype uit 1969 met de boxermotor van de Kever achterin de Golf. De achterliggende gedachte was dat de Kever-motor zijn betrouwbaarheid ruimschoots had bewezen.

Vierkante koplampen
N03

Vierkante koplampen

Vanwege het weetje van zonet kreeg de Golf zijn kenmerkende ronde koplampen. Als het aan de designers lag, waren deze vierkant geweest. Toch koos Volkswagen voor ronde koplampen, simpelweg omdat deze destijds goedkoper te produceren waren.

Ruime voorsprong door techniek
N04

Ruime voorsprong door techniek

Nog niet zo heel lang geleden waren een start/stop-systeem en een schakelindicator heel bijzonder. Ammehoela, roept Volkswagen: 'Zo waren deze besparingstechnieken begin jaren ’80 al aanwezig op de Golf Formel E.'

Een Golf tekenen, hoezo een makke?!
N05

Een Golf tekenen, hoezo een makke?!

Velen vinden elke Golf slechts een subtiele evolutie op de voorganger. Laat Volkswagen's hoofdontwerper Walter de’Silva het niet horen. Die zegt over het ontwerpen van de Golf: 'Het moeilijkste wat ik ooit deed.'

Inlijven Italdesign was voorbestemd
N06

Inlijven Italdesign was voorbestemd

Over diverse ontwerpen van de eerste Golf gesproken. Enkele jaren geleden lijfde Volkswagen het beroemde designhuis Italdesign-Giugiaro in. Dat moet wel voorbestemd zijn geweest, want Giorgetto Giugiaro stond al aan de wieg van de Golf I. Hier z'n eerste schets daarvan.

26 jaar in productie
N07

26 jaar in productie

De Golf I hield het vol tot de zesde generatie Golf. Huh? De Golf I ging toch in 1983 uit productie?! Officieel wel, ja. Maar de eerste generatie werd als CitiGolf nog tot 2009 geproduceerd in Zuid-Afrika.

Langdradig
N08

Langdradig

Hoe 'digitaal' de nieuwste Volkswagen Golf is, laat zich goed uitdrukken aan de hand van de lengte van de elektrische bedrading per auto. In een Golf I was dit 200 meter, tegen 1.594 meter voor de Golf VII.

e-Golf helemaal niet nieuw
N09

e-Golf helemaal niet nieuw

Sinds kort is de e-Golf te koop, de eerste elektrische Golf. Dat denken we in het algemeen, maar dit klopt eigenlijk niet. De in 1976 gebouwde Citystromer was de eerste elektrisch aangedreven Golf (generatie I). Ook van de Golf II was er een elektrische versie. Daarmee werd zelfs geracet.

Gerelateerde artikelen

Gefacelifte Volkswagen Golf voor het eerst de weg op

Spyshots
> Artikel lezen

Dit kost de sterkste Golf ooit (GTI Clubsport S)

Autonieuws
Dit kost de sterkste Golf ooit (GTI Clubsport S)
> Artikel lezen

De highlights van 40 jaar Volkswagen Golf

Autonieuws
Stoute dromen
> Artikel lezen

Volkswagen concept: 'zo revolutionair als de Kever'

Autonieuws
Volkswagen concept: 'zo revolutionair als de Kever'
> Artikel lezen

Twee keer kijken: vernieuwde Volkswagen Golf

Autonieuws
> Artikel lezen