Autonieuws

De nieuwe Ford S-Max: het recept verbeterd (update)

Het heeft geruime tijd geduurd - de Ford S-Max zag in 2006 al het levenslicht - maar hier is dan toch echt de gloednieuwe versie van Ford's sportief georiënteerde MPV. Zo baanbrekend als de eerste generatie was kan de tweede uiteraard niet zijn, die shock zijn we allemaal allang te boven, maar Ford heeft het recept wel behouden. En verder op smaak gebracht.

Vriend en vijand wist Ford te verrassen met de introductie van de S-Max. Een MPV en sportief? Een 2.3 liter vijfcilinder met een brutale grom in een familiebusje? En dat uiterlijk! Het lijkt wel een spaceship. Herinner je het je nog? Dat waren de allereerste reacties van het publiek, maar ook van de pers op de Ford S-Max. We konden amper bevatten wat Ford hiermee van plan was. Totdat... we achter het stuur kropen en de eerste meters maakten. Toen ineens bleek wat voor een grandioos gat in de markt Ford had gevonden. Een sportief rijdende MPV, dat was voorheen praktisch niet mogelijk.

Beproefd recept
Met deze gloednieuwe S-Max zet Ford het beproefde recept voort, maar worden de scherpe randjes er ook wat vanaf gehaald. De vijfcilinder keert definitief niet meer terug en ook het design is allemaal net even wat gladder gestreken. Geheel in lijn met de Ford's van de laatste jaren en met de reeds gepresenteerde S-Max Concept. De koplampen en grille zijn inmiddels het handelsmerk van Ford geworden en ook in de rest van de auto kennen we de hand van de Ford-ontwerpers. Op de Titanium-uitvoering zal Ford de sportieve inborst van de S-Max nog wat kracht bijzetten dankzij een diffusor, speciale uitlaatpijpen en forse 19 inch wielen. Als absolute topmodel komt er een Vignale, gebaseerd op de eerder gepresenteerde conceptcar.

Rijplezier
De nieuwe S-Max is duidelijk een evolutie van zijn voorganger, maar vergis je niet, de auto is onderhuids geheel nieuw. Hij staat op het platform waarop ook de nieuwe Mondeo, nieuwe Edge en de op stapel staande nieuwe Galaxy zijn gebouwd. Ford voegt daarmee, volgens eigen zeggen, nog meer rijplezier toe. Het 'fun to drive' was een belangrijk aandachtspunt tijdens de ontwikkeling. Optioneel is er bovendien Advanced Front Steering, een systeem vergelijkbaar met BMW's volledig variabele stuurbekrachtiging en in theorie de garantie voor direct stuurgevoel.

Motorengamma
Op de prijslijst zullen twee benzine- en drie dieselmotoren komen te staan. Het benzinegamma bestaat uit een 1.5 liter EcoBoost met 160 pk en een 240 pk sterke 2.0 liter EcoBoost. Aan het dieselfront zullen drie varianten van de 2.0 TDCi-motor hun kunnen mogen gaan bewijzen: 120, 150 en 180 pk sterk.

Interieur
Tussen alle sportieve woorden door zou je het bijna vergeten, maar ook de nieuwe S-Max is een zevenpersoons MPV. De tweede zitrij bestaat uit drie individuele stoelen welke geheel plat te klappen zijn en individueel zijn te verschuiven. De beide stoelen op de derde zitrij kunnen in de vloer worden opgeborgen als deze niet in gebruik zijn.

Prijzen en levering
De prijzen van de nieuwe Ford S-Max zijn op dit moment nog niet bekend. Die verwachten we in aanloop naar zijn marktintroductie in het tweede kwartaal van 2015. Wil je de auto eerder zien? Hij staat als wereldprimeur op de Autosalon van Parijs.

Gerelateerde artikelen

Lesje MPV tekenen: Ford S-Max Concept

Autonieuws
Lesje MPV tekenen: Ford S-Max Concept
> Artikel lezen

Ford Vignale-trim voor S-Max, Edge en Kuga

Autonieuws
Vignale-trim voor Edge, Kuga & S-Max
> Artikel lezen

Ook (toekomstige) Ford S-Max gaat super-de-luxe als Vignale

Autonieuws
Ford breidt Vignale-lijn uit met S-Max Vignale Concept
> Artikel lezen

Ford steekt Galaxy en S-Max 10 mille aan opties toe

Autonieuws
Ford steekt Galaxy en S-Max 10 mille aan opties toe
> Artikel lezen

Acceptabele meerprijs voor Ford S-Max Vignale

Autonieuws
Ford S-Max Vignale
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.