Autonieuws

SsangYong Rodius: een geval apart

SsangYong komt met een vierde model op de Europese markt. De bijzonder vormgegeven Rodius is een MPV met enorm veel interieurruimte en een luxe uitrusting. Daar staat een scherpe vanafprijs tegenover.

Zonder enige twijfel is de Rodius een bijzondere auto te noemen. De vormgeving is niet bepaald alledaags en zeker opvallend. De achterruit loopt door over de D-stijl tot de C-stijl en zorgt voor het meest opvallende kenmerk van de auto. Het lijkt er een beetje op dat de achterkant aan de auto geplakt is. Ook het interieur is opvallend vormgegeven. De klokkenwinkel is centraal geplaatst en het geheel oogt een beetje futuristisch maar staat volgens SsangYong garant voor een uitstekende ergonomie.
 
Zeven passagiers
De Rodius is maar liefst 5,12 meter lang en gebouwd op het onderstel van de Mercedes S-klasse. Dankzij de enorme buitenmaten heb je veel interieurruimte. Zeven passagiers kunnen gemakkelijk mee. Met het interieur kan naar hartelust worden gevarieerd. De stoelen en bank kunnen op diverse plaatsen worden vastgezet of omgeklapt.
 
Uitrusting
Luxe is er aan boord ook. Standaard is de Rodius (SV 270J) voorzien van zaken als een met leer bekleed stuurwiel, middenarmsteun, dakrails, dubbele airbags, airco, ABS, centrale vergrendeling op afstandsbediening en elektrische ramen. De iets duurdere SV 270X krijgt daarbovenop zaken als elektrisch inklapbare spigels, parkeersensoren en climate control. De climate control is vóór en achter gescheiden waarbij de luchtroosters achter een plekje hebben gekregen in het dak.
 
2.7 liter dieselmotor
De enige krachtbron die SsangYong in de Rodius levert is de 2.7 liter vijfcilinder dieselmotor uit de Rexton. De motor levert een vermogen van 165 pk en een koppel van 342 Nm. Het koppel is beschikbaar tussen 1.800 en 3.250 toeren per minuut. Met deze motor trekt de Rodius een aanhanger van 2.500 kg. Standaard wordt deze motor gekoppeld aan een handgeschakelde vijfbak. Een vijftraps tiptronic automaat staat als optie op de prijslijst. Het bijzondere aan deze transmissie is dat er twee achteruitversnellingen op zitten. De tweede versnelling heeft een langere overbrenging, waardoor de bestuurder ook op een gladde ondergrond achteruit kan wegrijden zonder dat de wielen doorslippen. De Rodius wordt aangedreven op zijn achterwielen en is niet als vierwielaandrijver leverbaar, zoals oorspronkelijk werd verwacht. De 1.982 kg sterke Rodius accelereert in 13,5 seconden naar 100 km/h en behaalt een topsnelheid van maximaal 174 km/h. Gemiddeld wordt 8,8 liter diesel op 100 km verstookt.
 
Ruim, ruimer, Rodius!
Wat ruimte betreft kan de Rodius het beste worden gemeten met de Chrysler Grand Voyager. Toch moet een enorme auto als de Voyager het afleggen tegen de Rodius die nog enkele centimeters langer is. Wat prijs betreft is de Rodius zijn concurrenten ook te slim af. Hij kost enkele duizenden euro´s minder. De Rodius SV 270J is leverbaar vanaf € 33.490,-. De SC 270X kost duizend euro meer en komt daarmee op € 34.490,-. Voor de tiptronic automaat moet bijna € 3.000,- extra worden betaald.

Gerelateerde artikelen

Nieuwe SsangYong Rodius kan heel elftal vervoeren!

Autonieuws
Nieuwe SsangYong Rodius kan heel elftal vervoeren!
> Artikel lezen

SsangYong Rodius krijgt een vervolg

Autonieuws
SsangYong Rodius krijgt een vervolg
> Artikel lezen

SsangYong Korando opnieuw onder het mes

Autonieuws
> Artikel lezen

Zware teleurstelling: nieuwe SsangYong Rodius

Autonieuws
Zware teleurstelling: nieuwe SsangYong Rodius
> Artikel lezen

Rodius: supergrote SUV van Ssangyong

Autonieuws
Rodius: supergrote SUV van Ssangyong
> Artikel lezen

SsangYong ontwikkelt diesel-hybride

Autonieuws
SsangYong ontwikkelt diesel-hybride
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.