Autonieuws

In detail: de nieuwe Volvo XC90

Na twaalf jaar heeft Volvo een nieuwe XC90 en als vlaggenschip krijgt hij meteen een speciale rol toegedicht. De auto staat namelijk model voor de nieuwe designtaal van het merk, biedt tal van nog niet eerder verkrijgbare snufjes en is gebouwd op een hypermodern platform.

Wen er maar vast aan. Vanaf heden zullen alle nieuwe Volvo’s soortgelijke designelementen vertonen als de nieuwe XC90. Gladde, rustig ogende carrosserieën waren we eigenlijk al gewend van de Zweden, maar met ingang van de nieuwe XC90 gaat ze daarin nog een stapje verder door op uitgekiende plekken high-tech ornamenten toe te voegen. Hoofdzakelijk zullen deze ‘visuals’ tot uiting komen via de verlichting rondom, maar ook aan de hand van andere designkenmerken, zoals bij de nieuwe XC90 middels de fijnzinnige lamellengrille en subtiele verchroomde strips in de voor- en achterbumper.

Avantgardisch interieur
In het interieur zet die avantgardistisch ontwerpfilosofie door, al zal Volvo nooit haar Scandinavische designwortels verloochen. Strak en modern wordt toegelaten – onder meer aan de hand van een volledig digitaal instrumentarium, een head-up display en een groot, centraal aanraakscherm – maar niet zonder verpakt te worden in die klassieke huiselijke ambiance die we van de Zweden kennen. Vandaar dat authentieke materialen (met name hout, aluminium, glas) een prominente rol spelen binnenin de nieuwe XC90. Om nog een voorbeeld te geven: optioneel is er een handgemaakte versnellingspook van kristal verkrijgbaar, gemaakt door glasblazers bij Orrefors.
Het nieuwe interieur met het oude vergelijken is dus schier onmogelijk; de uitgaande generatie stamt immers uit 2002 en heeft met een hoogbejaarde leeftijd eigenlijk een complete autogeneratie overgeslagen. Bestaande XC90-rijders zullen de nieuwe dan ook als een ware revolutie gaan ervaren. Bij mensen die nu bijvoorbeeld in een jonge Mercedes M-klasse of BMW X5 rijden zal dat anders zijn, schatten wij zo in.

“Als de vraagprijs van de T8 Twin Engine net zo aantrekkelijk is, wordt deze motorisering in Nederland natuurlijk de klapper van het leveringsprogramma.”

Bomvol elektronica
Volvo heeft als doel om in het jaar 2020 niemand meer te laten verongelukken in een van haar auto’s. Echter hoe sneller dit nobele streven benaderd wordt, hoe beter, en daarom is de XC90 nu al extreem veilig gemaakt. De lijst aan (elektronische) veiligheidsfuncties is lang, maar omdat Volvo al eerder over haar nieuwe ‘beschermengeltjes’ heeft uitgeweid, verwijzen we graag naar dat artikel en een artikel dat specifiek ingaat op twee nieuwe veiligheidssystemen.
Idem dito wat betreft het nieuwe, niet te missen infotainmentsysteem dat de nieuwe XC90 rijk is en innig kan samenwerken met Andriod- en iOS-gestuurde smartphones. De bediening schijnt ook vergelijkbaar te zijn met een tablet. Voor muziekliefhebbers is er een Bowers & Wilkins-systeem met 14 luidsprekers, een subwoofer en een totaalvermogen van 1.400 Watt. 

Lichter en ruimer
Geheel volgens de onomkeerbare trend is de nieuwe XC90 groter en toch lichter dan zijn voorganger. De lengte meet nu 4,95 meter (+14 cm), de breedte inclusief spiegels 2,14 meter (+3 cm) en de hoogte 1,78 meter (-1 cm). Afhankelijk van het model is er tot 125 kilogram bespaard. Een compleet nieuw ontwikkeld platform, genaamd SPA van Scalable Product Architecture, neemt het leeuwendeel van die besparing voor zijn rekening. Bovendien nam deze hypermoderne bodemplaat minder centimeters in beslag waardoor er meer ruimte overbleef voor de inzittenden. Sterker, elke XC90 is voortaan standaard een 7-zitter, verdeeld over drie zitrijen.

“Optioneel is er een handgemaakte versnellingspook van kristal verkrijgbaar, gemaakt door glasblazers bij Orrefors.”

14% bijtelling
Dan de motoren. Het grote nieuws daartussen is natuurlijk de T8 Twin Engine, een krachtige plug-in hybrid die ondanks de geleverde 400 pk en 640 Nm toch schoon genoeg is om in aanmerking te komen voor 14% bijtelling. Als de vraagprijs net zo aantrekkelijk is, wordt deze motorisering in Nederland natuurlijk de klapper van het leveringsprogramma. Voor wat het waard is, naast de T8 levert Volvo nog een D4-diesel met 190 pk en 400 Nm, een D5, goed voor 225 pk en 470 Nm, en twee conventionele benzines, waarvan alleen de T5 met 254 pk en 350 Nm in Nederland wordt gevoerd. De andere, de 320 pk sterke T6 die is voorzien van een turbo en een compressor blijft – helaas – voorbehouden aan andere markten.

First Edition
Om de marktlancering luister bij te zetten zullen de eerste 1.927 exemplaren van de nieuwe XC90 allemaal First Editions zijn. Een oplage die niet zomaar uit de lucht komt vallen, maar verwijst naar het oprichtingsjaar van Volvo. Wat je van de XC90 First Edition kan verwachten is een rijker aangeklede uitvoering met steevast de 225 pk sterke D5-vijfcilinderdiesel onder de kap.

Volvo laat de nieuwe XC90 debuteren op de Autosalon van Parijs, begin oktober. Bestellen kan al eerder, maar wil je eerst proefrijden bij de dealer, dan is het nog wachten tot het voorjaar.

Gerelateerde artikelen

Studiemodel nummer twee: Volvo Concept XC Coupé

Autonieuws
Studiemodel nummer twee: Volvo Concept XC Coupé
> Artikel lezen

'Donderse' koplamp nieuwe Volvo XC90

Autonieuws
'Donderse' koplamp nieuwe Volvo XC90
> Artikel lezen

Eerste blik op interieur en besturingssysteem nieuwe Volvo XC90

Autonieuws
Eerste blik op interieur nieuwe Volvo XC90
> Artikel lezen

Nieuwe Volvo XC90 zwerft door Kopenhagen

Spyshots
> Artikel lezen

Foto's nieuwe Volvo XC90 zijn al binnen

Autonieuws
Foto's nieuwe Volvo XC90 zijn al binnen
> Artikel lezen

Applaus: Volvo XC90 T8 goed voor 400 pk en 14%

Autonieuws
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.