Autonieuws

Nieuwe Smart Fortwo & Forfour in detail

Hoewel nog piepjong zijn het aantal hoogte- en dieptepunten van Smart niet meer op twee handen te tellen. Lang zag het ernaar uit dat het hippe merk van de markt zou verdwijnen, maar het is er nog steeds en nu notabene met een kakelvers leveringsprogramma, bestaande uit een gloednieuwe Fortwo en de terugkeer van de Forfour.

We schrijven ergens midden jaren ’90. De man achter de bekende Swatch-horloges loopt rond met het idee van een uiterst compact autootje dat ideaal voor in de drukke stad is waar de parkeerplekken schaars en krap zijn en waarin hippe mensen graag willen rondrijden. Daimler, het moederbedrijf van Mercedes-Benz, ziet wel brood in het idee, stapt in het project en ziet het vruchtbare plan al gauw uitgroeien tot een ware hype. Internet zoals we het heden kennen stond destijds nog in de kinderschoenen, maar de grappige foto's van dwars geparkeerde Smartjes staan bij velen voor altijd in het geheugen gegraveerd.
Echter toen het nieuwtje rond het autootje, toen nog CityCoupé genaamd, er enkele jaren later wel van af was, was het gedaan met de lucratieve pret. Daimler kreeg de kekke 2-zitter, kort daarvoor omgedoopt tot Fortwo, nog maar amper verkocht en het tweede, grotere model van Smart, de ForFour, wist van meet af aan al geen potten te breken. Amper twee jaar na zijn introductie werd die al weer de nek omgedraaid, want wat Daimler verdiende met Mercedes-Benz, moest er bij Smart bij. Enorm verliesgevend was Smart en meerdere keren wilde Daimler er afscheid van nemen, maar telkens kwam het daar niet van. Nu, bijna twee decennia later, ademt Smart nog steeds en behoort het nog altijd toe aan Daimler. Kennelijk zien de directies van beide merken in de nieuwe Fortwo en Forfour een frisse start.

Nog altijd hip
Misschien was het hippe Smart destijds zijn tijd te ver vooruit en raakte het daarom, na een korte, voortvarende start al snel in de (financiële) problemen. Tijden veranderen gelukkig en heden struikelen we in de showroom van menig automerk zowat over de kekke stadsautootjes. Hip is in, dus het is goed mogelijk dat Daimler daarom Smart nog een kans geeft en nu met een gloednieuwe Fortwo op de proppen komt en de terugkeer van de Forfour inlijft.
Dat het design van de beide auto’s heel erg vertrouwd aandoet is zodoende ook vrij logisch. En mocht het ex- en interieur van de nieuwe Smart je sterk doen denken aan een auto van een ander merk dat zijn basis heeft in Frankrijk, dan kan dit kloppen. De nieuwe Smart Fortwo, Forfour en Renault Twingo zijn gezamenlijk ontwikkeld.

Speels van binnen
Binnenin is die simultane ontwikkeling het meest zichtbaar, alsook onderhuids, maar daarover later meer. Toch heeft Smart haar best gedaan om het interieur van haar nieuwelingen een eigen gezicht te geven, vooral door speelser om te springen met ‘zwevende’ delen zoals de ventilatieroosters en het centrale infotainmentscherm. Ook het two-tone kleurenspel lijkt Smart net even wat verder door te hebben getrokken dan haar Franse ontwikkelingspartner, waardoor de Fortwo en Forfour nog meer funcky uitstralen.

Zeer korte draaicirkel
Leuk als die guitige tierelantijntjes, maar hoe veelbelovend zijn de nieuwe Smarts in de stad waarvoor ze speciaal ontwikkeld zijn? Nou, al we de fabrikant moeten geloven zijn er zelfs geen betere stadsauto’s te vinden momenteel. Dat is een gedurfde uitspraak met bewezen of veelbelovende kleintjes als de Toyota Aygo, Peugeot 108, Citroën C1, Volkswagen up!, Seat Mii, Skoda Citigo en dus Renault Twingo, maar zeker niet alleen maar stoere marketingpraat.
Neem de Fortwo. Die is met een lengte van 2,69 meter en hoogte van 1,55 meter nog even compact als voorheen. De breedte van 1,66 meter is wel met 10 centimeter toegenomen om meer bewegingsruimte aan de inzittenden te geven. Bovendien beschikt de Fortwo over een zeer korte draaicirkel van krap 7 meter, wat hem makkelijk te manoeuvreren in krappe ruimtes maakt. Ook de draaicirkel van de vijfdeurs Forfour tussen twee trottoirbanden is verdienstelijk, namelijk 8,65 meter. Om plaats te kunnen bieden aan twee extra passagiers meet dat model echter een lengte van 3,49 meter, maar is ‘ie even hoog als breed als de Fortwo. De standaard bagageruimte meet 185 versus 255 liter in het voordeel van de Forfour. Ook handig bij dat model zijn de achterportieren die bijna 90 graden ten opzichte van de koets geopend kunnen worden voor een optimale in- en uitstap.

Wat uitrusting betreft profiteren van Mercedes
‘Smart, a Daimler brand’ is een pay-off die je meerdere malen tegenkomt in het persbericht over de nieuwe Fortwo en ForFour en de gegronde reden daarvan is te vinden in de optielijst van de beide Smarts. Daar prijken namelijk functies  die we kennen uit Mercedes-modellen die tot dusver nooit eerder in het A-segment leverbaar waren. Met zaken als zijwind-stabilisatie, dat standaard is, rijstrookassistent en Forward Collision Warning, een systeem dat kopstaartbotsingen tot een minimum beperkt, zet Smart een zekere nieuwe maatstaf in het kleinste autosegment neer. Ook het verkrijgbare 3.5 inch grote multimediasysteem dat bovendien desgewenst uitgebreid kan worden met een muziekinstallatie van het gerespecteerde HiFi-merk JBL getuigt ervan dat Smart hoog inzet met haar nieuwelingen.

De motoren: twee driecilinders
Nog meer Mercedes-techniek is terug te vinden in de ophanging. Delen daarvan komen uit de schappen van de vorige generatie C-klasse. De beschikbare, maar inmiddels bewezen motoren, die net als bij de Twingo achterin liggen en de achterwielen aandrijven, zijn oorspronkelijk afkomstig van Renault. Het gaat om twee driecilinders. De lichtste 1.0 liter (zonder turbo) schopt het tot 71 pk en 91 Nm, terwijl de sterkste, de bekende 0.9 TCe uit onder meer de Clio een vermogen van 90 pk en 135 Nm weet te ontwikkelen. Schakelen kan via een manuele 5-bak of een 6-traps automaat met dubbele koppeling, een versnellingsbakcontructie die we ook nog niet eerder zijn tegengekomen in dit segment.
Later volgt er overigens nog een 60 pk sterke versie van de éénliter. En hoewel Smart dit nog niet officieel heeft aangekondigd verwachten we ook weer een geheel elektrisch aangedreven Fortwo Electric Drive. Of er ook zo’n versie komt van de Forfour is minder zeker.

De nieuwe Smart Fortwo en ForFour zullen in november bij de dealer staan. In de loop naar dat moment verwachten we de prijzen alsook meer specificaties van de motoren te ontvangen. 

Gerelateerde artikelen

De nieuwe Renault Twingo: Smart thinking!

Autonieuws
De nieuwe Renault Twingo: Smart thinking!
> Artikel lezen

Nieuwe Smart Fortwo en Forfour duiken op

Autonieuws
Nieuwe Smart Fortwo en Forfour duiken op
> Artikel lezen

Smart presenteert drie elektrische modellen

Autonieuws
Smart presenteert drie elektrische modellen
> Artikel lezen

Voorproefje nieuwe Smart ForTwo en ForFour

Autonieuws
> Artikel lezen

Gedurfde uitspraken rond nieuwe Smarts (+ schetsen)

Autonieuws
Gedurfde uitspraken rond nieuwe Smarts (+ schetsen)
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.