Autonieuws

Engine of the Year 2014, de kandidaten

Nog niet zo prestigieus als Auto van het Jaar, maar in de industrie zeker belangrijk bevonden is de verkiezing Engine of the Year. Dit zijn de potentiële winnaars voor 2014.

Normaliter is de internationale, 82-kopige vakjury er rond halverwege juni al wel uit welke motor zich een jaar lang Engine of The Year mag noemen, alsook wat de winnaars van de subcategorieën zijn, maar dit keer maakt het eerst de kandidaten bekend.

Bijna altijd prijs
Traditioneel zijn er behoorlijk wat awards weg te geven. Want naast de overall-titel Engine of the Year bestaat de gewaardeerde motorenverkiezing ook uit de volgende sub-awards: Green Engine, New Engine en de Preformance Engine of the Year. Grijp je als (auto)constructeur ook naast deze prijzen, dan maakt elk van de semifinalisten altijd nog kans te winnen in een specifieke klasse op cilinderinhoud.
Om de spanning erin te houden, weerhoudt de organisatie zich ervan de kanshebbers voor de overall-zege Engine of the Year 2014 kenbaar te maken, maar deze motoren dingen al wel mee om de volgende awards (nu nog in alfabetische volgorde).

Green Engine: BMW’s 647 cc grote 2-cilinder hybride-motor met range-extender (BMW i3), BMW’s volledig elektrische aandrijflijn (i3), Fiat’s 875 cc grote 2-cilinder 2-cilinderturbo CNG (Fiat Panda), Ford’s 1.0 liter grote driecilinder EcoBoost (Fiesta), de overall-winaar van 2012 en 2013, General Motors’ 1.4 liter hybride-motor met range-extender (Ampera) en tot slot Tesla’s volledig elektrische aandrijflijn, zoals die in de Model S ligt.

New Engine: de 3.0 liter zes-in-lijn-turbo in bijvoorbeeld de BMW M3 Sedan, BMW’s 1.5 liter 3-cilinderturbo (MINI Cooper), BMW’s volledig elektrische aandrijflijn (i3), de 2.0 liter viercilinderturbo van de Mercedes A 45 AMG’s, de 1.2 liter 3-cilinderturbo van PSA (Peugeot Citroën) en ook kanshebber voor om tot de beste motorische nieuwkomer te worden gekroond is de 3.8 liter boxer-zescilinder van de 911 Carrera S.

Performance Engine: BMW’s nieuwe 3.0 liter zes-in-lijn-turbo, de 4.5 liter V8 in de Ferrari 458 Italia, Ferrari’s 6.3 liter in de F12berlinetta, de 3.8 liter V8-twinturbo in de Mclaren 650S en tevens voor de tweede maal genomineerd, de 3.8 liter boxer van Porsche, alsook de Turbo-variant daarvan.

Tot 1.0 liter: BMW’s 647 cc grote 2-cilinder hybride-motor met range-extender (BMW i3), Fiat 875 cc grote TwinAir alsook de CNG-versie daarvan, Ford 1.0 liter EcoBoost, de 898 cc grote 3-cilinder TCE-turbo van Renault-Nissan en de voor de markt nog volkomen onbekende, nieuwe 1.0 liter 3-cilinderturbo van Volkswagen (vanaf eind 2014 in de Polo verkrijgbaar).

1.0 tot 1.4 liter: Fiat 1.4 MultiAir Turbo, PSA Peugeot Citroen 1.2 liter 3-cilinderturbo, Volkswagen 1.2 TSI, Volkswagen 1.4 TSI met en zonder cilinderuitschakeling en de 1.4 TSI met turbo en compressor.

1.4 tot 1.8 liter: BMW/PSA Peugeot Citroen 1.6 liter viercilinderturbo (Citroën DS3 THP), BMW 1.5 liter 3-cilinderturbo, Fiat 1.75 liter viercilinderturbo (Alfa 4C), Ford/Volvo/Mazda 1.6 Turbo, Mazda’s 1.5 liter SkyActiv-motor en de 1.8 liter TFSI van Volkswagen/Audi.

1.8 tot 2.0 liter: Audi 2.0 liter TFSI, BMW 2.0 liter dubbel geblazen viercilinderdiesel alsook de benzineversie daarvan, Mazda’s tweeliter SkyActiv-D, de 2.0 liter viercilinderturbo van Mercedes-AMG en de 2.0 liter TDI van Volkswagen.

2.0 tot 2.5 liter: Audi 2.5 liter 5-cilinderturbo, Ford/PSA Peugeot Citroen/Jaguar Land Rover 2.2 liter diesel, Mazda’s 2.2 liter Skyactiv-diesel, Mazda’s 2.5 liter Skyactiv-benzine, de 2.1 liter CDI-diesel van Mercedes-Benz, alsook de hybridevariant daarvan.

2.5 tot 3.0 liter: BMW M 3.0 liter turbo, de benzine- en de dieselversie van BMW’s 3.0 liter twinpower-zescilinder, Jaguar Land Rover 3.0 liter V6-Supercharged in de F-type en de 2.7 liter boxer van Porsche.

3.0 tot 4.0 liter: Audi/Bentley 4.0 liter V8 (Continental GT), Maserati 3.8 liter V8-biturbo (Quattroporte), McLaren 3.8 liter V8-twinturbo en een drietal zescilinder-boxers van Porsche met 3.4 of 3.8 liter inhoud en al dan niet voorzien van turbotechnologie.

Boven de 4.0 liter: de 4.4 liter V8-twinturbo in de X6 M, Ferrari’s 4.5 liter V8 en 6.3 liter V12, de 5.0 liter V8-Supercharged in de R-modellen van Jaguar, Lamborghini’s 6.5 liter V12 in de Aventador en als laatste kanshebber in deze subcategorie, de Mercedes-AMG 5.5 liter V8-BiTurbo.

Wanneer de definitieve winnaars bekend zullen worden gemaak is niet bekend, maar ongetwijfeld binnenkort.

Gerelateerde artikelen

Ford 1.0 Ecoboost is Engine of the Year 2012

Autonieuws
Ford 1.0 Ecoboost is Engine of the Year 2012
> Artikel lezen

International Engine of the Year 2008

Autonieuws
International Engine of the Year 2008
> Artikel lezen

TwinAir wint International Engine Of The Year

Autonieuws
TwinAir wint International Engine Of The Year
> Artikel lezen

International Engine of the Year 2010

Autonieuws
International Engine of the Year 2010
> Artikel lezen

International Engine of the Year 2009

Autonieuws
International Engine of the Year 2009
> Artikel lezen

2de keer goud voor Ford 1.0 Ecoboost

Autonieuws
2de keer goud voor Ford 1.0 Ecoboost
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.