Autonieuws

De BMW X4: compacter, maar net zo spraakmakend

BMW kent een goede timing. Nu de X6 een beetje in de vergetelheid is geraakt presenteert het de X4. Net iets compacter dan zijn broer, maar bedeeld met een nog altijd evenzo eigenaardige styling. Wij stellen de BMW X4 graag aan je voor.

Compacte maar nog altijd behoorlijk bemeten, luxe SUV’s en crossovers zijn niet aan te slepen. En als ze ook nog over opwindende rijeigenschappen beschikken is het helemaal raak. Het beste voorbeeld daarvan is toch wel de Porsche Macan, die nog voor hij officieel werd voorgesteld een grote schare mensen voor zich wist te winnen. Of het ook zo'n storm loopt met de BMW X4 moet nog blijken. Tot de verbeelding spreekt hij zeker, zelfs nu we tijd genoeg hebben gehad om aan de X6 te wennen.

Sports Activity Coupé
Laten we dus maar beginnen bij het design. Zoals we van BMW gewend zijn is dat trouw gebleven aan de concept-versie. Het kenmerkende familiegezicht met de doorlopende koplampen naar de fameuze 'nieren' is een inkoppertje, maar de agressief getekende M-sport bumpers prijken ook nog steeds op de carrosserie. Kortom, een lekker sportief en dynamisch voorkomen, al dien je er serieus rekening mee te houden dat deze M-look verre van standaard is. In vergelijk met het agressieve front oogt de X4 van opzij juist elegant dankzij grote, gladde oppervlakken die onderbroken worden met twee sierlijke vouwlijnen, subtiel aangezette heupen en natuurlijk die typische coupé-styling, met recht van achteren een bumper met racy diffuser. Niet voor niets noemt BMW de X4 een Sports Activity Coupé.

Lagere zitpositie
Dat de X4 op het platform van de BMW X3 gestoeld is, dat wisten we al. Beide X-modellen hebben dezelfde wielbasis van 2,81 meter, maar de X4 is 14 millimeter langer. Hij ligt ook 36 millimeter lager dan de X3, wat de sportiviteit die BMW ermee ambieert kracht bijzet. Iets dat ook terugkomt in de lagere zitpositie. Zo zitten de bestuurder en de bijrijder 20 millimeter lager dan in de X3 en achterpassagiers nog eens 8 millimeter. Bovendien heeft dit een gunstig effect op het algehele zwaartepunt (wat weer ten goede komt aan de rijdynamiek) alsook de hoofdruimte achterin.
Volgens BMW kunnen er in de X4 vijf personen prima zitten en voor extra functionaliteit is de rugleuning van de achterbank in delen neerklapbaar (40:20:40). Hierdoor kan de inhoud van de bagageruimte worden vergroot van 500 tot maximaal 1.400 liter. Met de optionele Comfort Acces kan de achterklep bovendien automatisch worden geopend met een voetbeweging onder de achterbumper.

Benzinemotoren X4
Er is keuze uit drie benzine- en drie dieselmotoren, alle met TwinPower Turbo-techniek en, zoals gezegd, standaard voorzien van vierwielaandrijving. Bij de benzinevarianten is zelfs een 8-traps automaat standaard. Een gamma dat in eerste instantie bestaat uit de xDrive20i, de reeds welbekende 2.0 liter viercilinder-benzine met 184 pk en een koppel van 270 Nm dat beschikbaar is vanaf 1.250 tpm. Accelereren naar 100 km/h is in 8,1 seconden voltooid en als topsnelheid geeft BMW 212 km/h op. Het gemiddelde brandstofverbruik is vastgesteld op 7,2 l/100 km, bij een uitstoot van 168 g/km. Als tussenmodel is er de xDrive28i met 245 pk en 350 Nm, een 100 km/h-sprint in een vlotte 6,4 seconden en toch een gemiddeld verbruik van dat slechts 0,1 l/100 km hoger ligt dan dat van de instapper. De topversie in de benzinereeks is de xDrive35i, goed voor 306 pk en 400 Nm en een acceleratie naar honderd in slechts 5,2 seconden. Om het opgegeven verbruik van 8,3 l/100 km te kunnen halen moet je dat dan niet te vaak doen, alsook het uitproberen van de topsnelheid van 247 km/h.

Dieselmotoren X4
Misschien nog wel indrukwekkender is het prestatieniveau van de dieselende xDrive35d, ook een zescilinder, maar dan met 313 pk en een gigantisch koppel van 630 Nm. In 5,2 seconden zit je ermee op 100 km/h en kan je door blijven versnellen tot net geen 250 km/h. En dat bij naar eigen zeggen een gemiddeld verbruik van 6,0 l/100 km. Aan zulke hoge prestaties hangt natuurlijk ook een dito prijskaartje. Voor de minder dikke portemonnee stelt BMW zodoende de xDrive20d ter beschikking. Deze krachtbron levert 190 pk en evenveel koppel als de sterkste benzinevariant, namelijk 400 Nm. Een gecombineerd verbruik van 1 op 20 (fabrieksopgave) is echter de grootste troef van de '20d'. Het is ook meteen de enige viercilinder-diesel die in de X4 te vinden zal zijn en die in combinatie met zowel een handbak of een automaat is te verkrijgen. Daarboven bevindt zich namelijk nog de xDrive30d, net als de '35d' een zespitter met standaard automaat. Het maximale vermogen ligt op 258 pk en 540 Nm, wat resulteert in een acceleratie van 5,8 tellen en 234 km/h kan halen.

Uitrusting
Hoewel de prijzen pas later bekend gemaakt zullen worden, mag je bij voorbaat verwachten dat de BMW X4 veel waarde voor z’n geld biedt. Net als de onlangs vernieuwde X3 kan de X4 verkregen worden met een breed scala aan veiligheids- en assistentiesystemen, mobiliteitsdiensten en infotainment onder de noemer van BMW ConnectedDrive, dat standaard is en optioneel is te voorzien van een uitgebreid aanbod aan apps die het gebruik van social media en muziekstreaming-platforms als Napster en Deezer mogelijk maken.
Nieuwe features zijn onder meer een Head-Up Display met kleurenprojectie, de grootlichtassistent (antiverblinding) en de Driving Assistent Plus inclusief Lane Departure Warning en Active Cruise Control met Stop & Go en het zogeheten Personal Assistant Service. ‘En de overige standaarduitrusting dan?’ Nou, die bestaat zoal uit de eerdergenoemde automaat (met uitzondering van de 20d), een lederen stuurwiel met schakelflippers en Performance Control waarmee je de rijmodus kan variëren. Vanaf 12 juli staat de X4 bij de dealers. De prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekend gemaakt.

Gerelateerde artikelen

BMW X4 door de ogen van M Performance

Autonieuws
BMW X4 M Performance
> Artikel lezen

Zo moet de BMW X4 volgens AC Schnitzer

Tuning & styling
AC Schnitzer BMW X4
> Artikel lezen

BMW X4 nadert zichtbaar z’n première

Spyshots
BMW X4 nadert zichtbaar z’n première
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.