Autonieuws

Kleine Jeep Renegade in staat tot grote daden

Klein of niet, een Jeep is en blijft een Jeep. Ook met de compacte Renegade, die zijn (historische) naam en ruige uitstraling al meeheeft, is het verder komen dan de meeste crossovers.

In obstakels waar andere compacte maar ook grotere crossovers al voor snel terugdeinzen ziet de olijke Renegade juist een uitdaging. Ondanks zijn bescheiden afmetingen is het immers een Jeep en die tart van nature graag het lot. Het kan zijn best zijn dat je ermee vast komt te zitten, maar dan heb je waarschijnlijk gekozen voor de versie met enkel voorwielaandrijving. Dit model heeft Jeep dan ook vooral in het leven geroepen voor personen die het milieu liever ontzien dan dat ze de vruchten ervan plukken.

Trailhawk
Voor de al wat meer avontuurlijk aangelegde mens is er een uitvoering met automatisch vierwielaandrijving die inschakelt zodra de voorwielen hun grip en tractie beginnen te verliezen. Maar wil je echt blubberen, dan ben je het veruit het beste af met de Renegade Trailhawk. Deze zwaar opgeruigde uitvoering staat namelijk nog een stukje hoger op zijn wielen (20 mm), heeft rondom serieuze terreinbanden en beschikt daarbij over permanente 4x4. De vierwieltechniek is zelfs voorzien van een lage gearing, een kruipfunctie en Hill Descent Control voor gecontroleerd hellingrijden. En mocht het dan toch eens bumpy gaan worden, weet dan dat de Trailhawk een grotere aan- en afloophoek en beschermplaten heeft die de aandrijftechniek zo ver mogelijk uit de buurt houden van schadelijke obstakels. Ook doorwaden van maximaal 48 centimeter diepe watergeulen vormen geen probleem. Kortom, die rode sleepogen zijn er puur uit voorzorg. Of de Renegade ook op geplaveide paden z’n mannetje staat zal nog moeten blijken, maar de aanwezigheid van de bejubelde FSD-dempers van het Nederlandse Koni belooft in elk geval goeds.

Motoren
Vreemd genoeg is de bonkige Renegade binnenin juist vrij deftig en lang niet zo eigenaardig en hoekig als aan de buitenzijde. Het overwegend rondvormige interieur, dat van alle moderne gemakken voorzien kan worden, is zelfs opvallend herkenbaar. De oorzaak? Een Fiat als basis hebben, te weten de 500X. Ook de motoren deelt de Renegade met z’n nog niet onthulde Italiaanse evenknie. Beide worden zelfs gebouwd in Italië en daar wordt de Renegade de volgende motoren toegestopt (maar die waarschijnlijk niet allemaal in Nederland zullen worden gevoerd).
Het motorgamma voor ons land zal vermoedelijk bestaan uit de 1.4 MultiAir-turbobenzine met 138 pk en 230 Nm, gevolgd door een sterkere variant van die motor met 168 pk en 250 Nm. Voor wie wil dieselen is er de 1.6 Multijet II met 118 pk en 320 Nm. Is dit koppel nog niet hoog genoeg, dan kun je altijd nog de keuze laten vallen op de 138 pk sterke tweeliter Multijet II die over 350 Nm aan trekkracht beschikt of de nog krachtigere versie met 167 pk. Meer koppel levert deze topper echter niet en we verwachten zodoende dat dit model niet in de Nederlandse prijslijsten zal worden opgenomen. Transmissies zijn er ook in allerlei smaken, uiteenlopend van een manuele 5- en 6-bak naar een 6-traps automaat met dubbele koppeling en een 9-traps automaat.

De Jeep Renegade komt later dit jaar op de markt en zal ter zijner tijd van prijskaartjes worden voorzien.

Gerelateerde artikelen

'Baby Jeep' toont voor het eerst zijn eigen ik

Spyshots
'Baby Jeep' toont voor het eerst zijn eigen ik
> Artikel lezen

Fiat 500 X/Jeep Junior maakt testrit door de Alpen

Spyshots
Fiat 500 X/Jeep Junior maakt testrit door de Alpen
> Artikel lezen

Prijzen Jeep Renegade beginnen bij 23 mille

Autonieuws
> Artikel lezen

Jeep Renegade met bijpassende aanhanger

Autonieuws
Jeep Renegade met bijpassende aanhanger
> Artikel lezen

Eerste foto Jeep Renegade (alias Jeepster)

Autonieuws
Eerste foto Jeep Renegade (alias Jeepster)
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.