Autonieuws

Officieel: nieuwe Golf R duikt onder de 5 seconden

Dat we dat nog mogen meemaken. Een Golf die zich qua snelheid kan meten met de betere sportauto’s. Volkswagen introduceert die auto met de nieuwe Golf R. In september worden de prijzen bekend gemaakt en nog dit jaar staat hij bij de dealer.

Zoals verwacht komen de technische specificaties van de nieuwe Golf R overeen met die van de Audi S3. Ook de Volkswagen beschikt over een opgevoerde 2.0 liter viercilinder-turbomotor met 300 pk. Het maximumkoppel reikt tot 380 Nm. Wanneer je dit samenvoegt en het gaspedaal abrupt vloert katapulteer je jezelf en de Golf R in 4,9 seconden naar 100 km/h. De TFSI-motor moet dan wel gekoppeld zijn aan de DSG-transmissie met dubbele koppeling. Met handbak verloopt de sprint naar honderd op z’n snelst in 5,3 seconden. Ook niet mals. En wat ook niet verkeerd is, is het opgegeven gemiddelde brandstofverbruik. Ondanks zijn prestaties zou de Golf R met DSG niet meer dan 6,9 liter benzine per 100 kilometer nodig hebben. De versie met handbak is iets minder zuinig met een fabrieksopgave van 7,1 l/100 km.

Verbeterde 4Motion
De topsnelheid is altijd begrensd op 250 km/h. Om deze snelheid zonder klamme handen te kunnen rijden kun je wederom vertrouwen op het standaard 4Motion-systeem. Volkswagen heeft dat weer wat verbeterd ten opzichte van de vorige Golf R en is heden aanbeland bij de vijfde generatie van deze vierwielaandrijving. Dat onderstel is overigens bij de nieuwe R met 20 millimeter verlaagd. Verder beschikt de Golf R over het elektronische sperdifferentieel XDS, een besturing met variabele overbrenging en een Sport-modus waarmee het ESP volledig wordt uitgeschakeld. Handig voor op het circuit, voegt Volkswagen eraan toe. Optioneel is de doorontwikkelde adaptieve demping met keuze uit een Sport-, Normal-, Comfort- en Race-afstelling.

Waar zijn die pijpen?
Zoals je van een Golf R mag verwachten ziet hij er een stuk heldhaftiger uit dan de huis-tuin-en-keuken-Golf, maar ook dan de GTI. Volkswagen pakt best verrassend uit met een zeer strak aangedikt design. De nieuwe Golf R is nauwelijks te betrappen op tierelantijntjes. De bumpers, met name de voorste, zijn welhaast klinisch te noemen. Aan de achterzijde oogt het ook allemaal erg gelikt, maar heeft de Golf R een deel van zijn karakteristieke uitstraling verloren door voortaan vier eindpijpen de wereld in te prikken. Met die twee kachelpijpen onderscheidden de vorige Golf R’s (inclusief R32) zich nu juist van de massa. Wel trouw gebleven aan de vorige generatie, maar gemoderniseerd zijn de 18 inch wielen. Ze worden exclusief onder de Golf R geschroefd. Daarnaast omvat de standaarduitrusting Bi-Xenon-koplampen, nieuw ontworpen LED-dagrijverlichting (in dual-U design) en donkerrode LED-achterlichten. In het interieur komt het sportieve karakter van de Golf R onder meer terug in een met leder bekleed 3-spaaks sportstuur en met alcantara beklede sportstoelen.

De nieuwe Golf R beleeft zijn werelddebuut tijdens de IAA Frankfurt, volgende maand. Volkswagen zal dan ook meer foto´s vrijgegeven, met kort daarna de prijzen.

Gerelateerde artikelen

Twee keer kijken: vernieuwde Volkswagen Golf

Autonieuws
Twee keer kijken: vernieuwde Volkswagen Golf
> Artikel lezen

Gefacelifte Volkswagen Golf heeft meer om het lijf dan je denkt

Autonieuws
Gefacelifte Volkswagen Golf heeft meer om het lijf dan je denkt
> Artikel lezen

Gefacelifte Volkswagen Golf heeft meer om het lijf dan je denkt

Autonieuws
Gefacelifte Volkswagen Golf heeft meer om het lijf dan je denkt
> Artikel lezen

Twee keer kijken: vernieuwde Volkswagen Golf

Autonieuws
Twee keer kijken: vernieuwde Volkswagen Golf
> Artikel lezen

Grotere actieradius en gebarenbediening voor Volkswagen e-Golf

Autonieuws
Grotere actieradius en gebarenbediening voor Volkswagen e-Golf
> Artikel lezen

Grotere actieradius en gebarenbediening voor Volkswagen e-Golf

Autonieuws
Grotere actieradius en gebarenbediening voor Volkswagen e-Golf
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.