Autonieuws

Actie in de tent van Saab

Goed nieuws: in de Saab-fabriek in Trollhättan wordt weer gewerkt. Vanochtend is een clubje werknemers aan de slag gegaan om voorbereidingen te treffen om de productielijnen weer op orde te krijgen voor nieuw te bouwen auto’s. Kortom, het heeft er alle schijn van dat Saab binnenkort weer terug is!

Dat er bedrijvigheid is bij Saab is an sich geen nieuws. Wie de Zweedse media in de gaten heeft gehouden heeft daarover veelvuldig kunnen lezen. Ook de liefhebberswebsite Saabsunited.com hield de wereld regelmatig op de hoogte van wat er zich in Trollhättan afspeelt. De afgelopen maanden nam eigenaar National Electric Vehicle Sweden (NEVS) weer mensen aan in de voorbereiding om Saab een nieuwe toekomst te geven. Een toekomst die aanvankelijk zou bestaan uit elektrische auto’s, maar intussen gaan er geruchten dat dat plan is uitgesteld en er in eerste instantie gewoon weer benzine- en dieselmodellen van de band zouden lopen. De reden hiervan is eigenlijk simpel: hiermee geld zien te verdienen om de (hoge) investeringen in elektrische auto’s te kunnen bekostigen. Ook het willen overnemen van Saab Parts, de zeer goed renderende onderdelendivisie die buiten het faillissement is gebleven en nu eigendom van de Zweedse overheid, wordt door NEVS overwogen om extra (opstart)geld in het laatje te krijgen.
Mocht alles volgens plan verlopen dan komt die elektrische Saab er alsnog. Bovendien was het merk voor de ondergang al vergevorderd met de ontwikkeling van een elektrische aandrijflijn en het zou zonde van de ingestoken tijd en geld zijn om dat dood te laten bloeden. Daar heeft Saab immers al vaak genoeg mee te maken gehad.

9-3
NEVS heeft eerder aangegeven dat het ergens deze zomer de productie van Saabs wil opstarten. Of dat lukt is afwachten, maar nog zeker dit jaar verwachten we dat er weer nieuwe Saabs uit de fabriek in Trollhättan rollen. Om welk model het zal gaan is niet helemaal duidelijk, maar het moet haast wel de laatste 9-3 zijn. De 9-4X en laatste 9-5 zijn het in ieder geval niet, want de licenties daarvan liggen bij General Motors. Ook de oude 9-5 is uitgesloten, want de rechten om dat model te bouwen liggen weer in China bij BIAC. Kortom, wat overblijft is de 9-3 en de nieuwe 9-3 waarvan NEVS de licenties in handen heeft.
Hoewel de ontwikkeling van de geheel nieuwe 9-3 niet meer in de kinderschoenen staat, heeft deze nog wel wat tijd nodig om tot wasdom te komen. En – daar komt ie weer – geld. Benodigd geld dat NEVS kan verdienen door eerst de laatste 9-3 te produceren en te verkopen. Gezien dat model een uitgekookte auto is kan de productie daarvan redelijk snel opgestart worden, wat vermoedelijk nu gebeurt in Trollhättan.
Vervolgens kun je de vraag stellen welke carrosserievarianten er dan zullen terugkeren. Dat weet feitelijk alleen NEVS, maar uiteraard hebben we wel vermoedens op basis van het verleden. Zo waren de Cabriolet en Estate van de 9-3 best populair in Europa en om te kunnen overleven in China is een sedan nodig. Het ligt zodoende voor de hand dat het gehele 9-3 programma terug zal keren.

Gerelateerde artikelen

De nieuwe Saab 9-3 zoals die er nooit gekomen is

Autonieuws
De nieuwe Saab 9-3 zoals die er nooit gekomen is
> Artikel lezen

Saab 9-3 rolt vanaf maandag weer van de band

Autonieuws
Saab 9-3 rolt vanaf maandag weer van de band
> Artikel lezen

'Nieuwe' Saab 9-3 ook in Nederland te koop

Autonieuws
Nieuwe Saab 9-3 vanaf nu te koop
> Artikel lezen

Er zijn weer nieuwe Saabs in Nederland!

Autonieuws
Er zijn weer nieuwe Saabs in Nederland!
> Artikel lezen

Laatste modellen Saab onder de hamer

Autonieuws
Laatste modellen Saab onder de hamer
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.