Autonieuws

Sportauto zonder compromissen: Audi RS4

Audi presenteert de compleet nieuw ontwikkelde RS4. Volgens Audi is het een sportauto zonder compromissen, alle luxe is namelijk aanwezig. De 4.2 liter V8 levert 420 pk en komt via nieuwe Quattro-aandrijving op de weg.

Het uiterlijk van de nieuw RS4 is een logisch vervolg op de vernieuwde A4. In tegenstelling tot z’n voorganger wordt de RS4 gepresenteerd als sedan, de vorige generatie werd gepresenteerd als Avant. Deze is ook alleen leverbaar geweest als Avant. Hoe dat bij dit nieuwe type zit is niet bekend. De voorkant wordt gedomineerd door de ‘single-frame’ grille welke is uitgevoerd met honingraatgaas, door Audi ‘diamant-look’ genoemd. De geïntegreerde voorspoiler en de koelsleuven aan de zijkant zorgen niet alleen voor een sportieve look maar zorgen ook voor voldoende koeling van motor en remmen. Aan de achterkant is een klein spoilertje geïntegreerd in de kofferklep en steken twee dikke uitlaatpijpen door de achterbumper heen. Audi heeft de spoorbreedte van de RS4 verbreedt en de carrosserie met 30 mm verlaagd.
 
18 inch schijfremmen
De enorme velgen geven een blik op de remschijven die maar liefst 18 inch van formaat zijn. De geventileerde schijfremmen voor hebben een diameter van 365 mm, de exemplaren achter meten 324 mm. Voor de overbrenging wordt gebruik gemaakt van Quattro-vierwielaandrijving van een nieuwe generatie. Het is voor het eerst dat Audi deze nieuwe Quattro-aandrijving toepast. Het zorgt voor een asymmetrische/dynamische overbrenging van het koppel en een zelfregelend centraal Torsendifferentieel. In combinatie met het Audi Dynamic Ride Control (DRC) wordt rollen en duiken van de carrosserie sterk verminderd.
 
420 pk sterke V8
Waar het natuurlijk allemaal om draait is het hart van de RS4. Deze wordt gevormd door een 4.2 liter V8 met directe brandstofinspuiting (FSI). Met een maximaal vermogen van 420 pk kan de V8 een toerental bereiken van maar liefst 8.250 toeren per minuut. Het maximale koppel van 430 Nm wordt bereikt bij 5.500 toeren per minuut maar 90% van het koppel is al tussen de 2.250 en 7.600 toeren per minuut beschikbaar.
 
Gewichtsbesparing
Audi heeft er alles aan gedaan om de RS4 zo licht mogelijk te houden. Er is daarom zoveel mogelijk aan gedaan om lichte materialen toe te passen en de ingenieurs laten weten dat werkelijk ieder onderdeel gecontroleerd is om zo min mogelijk gewicht in de schaal te brengen. Onder meer de voorspatborden, achterklep en de meeste onderdelen van de ophanging zijn van aluminium. Het resultaat is een gewichts-/vermogenverhouding van 3,93 kilo per pk. Omgerekend komt dat neer op een gewicht van 1.651 kg waarmee de RS4 nog steeds geen lichtgewicht is. Al deze aanpassingen in combinatie met het hoge vermogen hebben geresulteerd in een acceleratie van 0-100 km/h in 4,8 seconden. De topsnelheid bedraagt 250 km/h (begrensd).
 
Van alle gemakken voorzien
Het interieur wordt overheerst door leer, aluminium en carbon. Volgens Audi is de RS4 een sportauto zonder compromissen. Dat betekent dat alle denkbare luxe aanwezig is. De motor wordt gestart met een druk op de knop en de aluminium pedalen onderstrepen de sportiviteit. Zaken als een volautomatische airconditioning, Audi Navigation Plus DVD, Bose Sound System, leren bekleding van de sportstoelen, adaptieve koplampen en nog veel meer luxe bieden de bestuurder en passagiers een comfortabele rit. Met een druk op de Sport-knop kan de RS4 worden omgetoverd van een luxe reislimousine tot een echte sportauto. Onder meer de reactie van het gaspedaal wordt dan aangepast.
 
September bij de dealers
Op de Autosalon van Genève wordt de nieuwe RS4 gepresenteerd. In september staat de auto bij de dealers.

Gerelateerde artikelen

Audi start met exclusieve Audi Sport-dealers

Autonieuws
> Artikel lezen

Dit kunnen de nieuwe Audi RS 4 en RS 5

Autonieuws
> Artikel lezen

Abt geeft Audi SQ5 flinke pk-injectie

Autonieuws
SQ5
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.