Autonieuws

PSA presenteert Hybrid Air: hybride zonder accu

Nike Air Max, het is nog steeds populair, maar tussen eind jaren ’80 en midden jaren ’90 vierde het pas echt hoogtijdagen. Het zou zomaar kunnen dat Hybrid Air van PSA (Peugeot en Citroën) eenzelfde carrière tegemoet gaat.

Hybrid Air is de naam voor een hybridesysteem dat geen gebruikmaakt van een accu als voedingsbron maar samengeperste lucht, opgeslagen in luchttanks. De grote voordelen van deze baanbrekende aanpak is dat hydraulische techniek die er bij Hybrid Air aan te pas komt veel lichter en compacter is dan de gebruikelijke elektromotor. Daarnaast is de kostprijs van de gehele installatie een stuk lager dan die van een conventionele hybridemodule. Ook nemen de luchttanks minder ruimte in beslag, claimt PSA, en is Hybrid Air vrij gemakkelijk toe te passen op iedere auto. En de infrastructuur hoeft niet aangepast te worden. Niet verwonderlijk dat General Motors, ontwikkelingspartner van PSA, haar interesse in Hybrid Air al onmiddellijk heeft uitgesproken.

Milieuvriendelijk
Hybrid Air klinkt zeer veelbelovend, maar zal elektrische hybridesystemen pas van de troon kunnen stoten als het (op papier) minstens zo zuinig en schoon is. Dat is het volgens PSA. Met Hybrid Air kan de auto op lucht, benzine of beiden rijden en in het meest gunstige geval bedraagt de theoretische CO2-uitstoot 69 g/km. Het gehomologeerde verbruik ligt op 2,9 l/100 km, wat overeenkomt met 1 op 34,5. Vooral tijdens stadsverkeer toont Hybrid Air zijn meerwaarde. In vergelijk met een conventionele auto met een al bovengemiddeld zuinige verbrandingsmotor kan er tot wel 45% benzine bespaard worden, met als gevolg dat de totale actieradius tot gemiddeld 90% kan toenemen.

2016
PSA heeft natuurlijk niet zomaar Hybrid Air ontwikkeld. Vanaf 2016 willen ze ermee de hybridemarkt veroveren, te beginnen in de kleinere autosegmenten. De Franse overheid gaat PSA bijstaan in de realisatie van Hybrid Air voor productie. Ook voor lichte bedrijfswagen wordt het lucht-hybridesysteem gereed gemaakt.
 

Gerelateerde artikelen

Citroën C3 R5 blijkt een hele brute rallybak

Autonieuws
Citroën C3 R5 blijkt een hele brute rallybak
> Artikel lezen

Peugeot gaat los met de L750 R HYbrid Vision Gran Turismo

Autonieuws
Peugeot
> Artikel lezen

Betrouwbaarheidtest: Suzuki scoort, Peugeot valt door de mand

Autonieuws
Betrouwbaarheid
> Artikel lezen

Vernieuwde Citroën C4 Cactus is minder stekelig

Autonieuws
Vernieuwde Citroën C4 Cactus is minder stekelig
> Artikel lezen

Eeuwoude Peugeot levert € 6,6 miljoen op

Autonieuws
> Artikel lezen

Citroën SpaceTourer Rip Curl: dikke camper voor surfdudes

Autonieuws
Citroën SpaceTourer Rip Curl: dikke camper voor surfdudes
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.