Autonieuws

Engelengeduld voor Ford Fiesta ST

Liefst vier jaar vroeg Ford van ons geduld, maar nu is de Fiesta ST dan eindelijk officieel. En nog heeft meteen naar de dealer hollen geen enkele zin. De Ford-verkoper zal nog zeker tot 2013 moeten nee-verkopen.

***Update*** - Verbruik- en emissiewaarden bekend, alsook de uitrusting en een richtprijs.

De vorige generatie Fiesta ST nam afscheid in 2008 toen de nieuwe Fiesta zijn debuut maakte. Sindsdien hebben we lang moeten wachten op de sportieve variant. Afgelopen najaar werd deze smacht dan eindelijk beantwoord. Destijds nog in de vorm van een studiemodel, maar daar is nu verandering in gekomen. Ford presenteert tijdens de Autosalon van Genève namelijk de nieuwe productierijpe Fiesta ST.

Trots
“Ford-klanten zullen razend enthousiast zijn over de nieuwe Fiesta ST. Niet alleen over het prestatievermogen, maar ook over de styling en het uitrustingsniveau van de auto. Deze dynamische hot hatch is zonder twijfel de beste Fiesta ST ooit,” aldus Jost Capito, Director Global Performance Vehicles bij Ford. Het zijn bepaald geen bescheiden woorden die de Amerikaanse autogigant probeert waar te maken middels de 182 pk sterke 1.6 liter EcoBoost-motor. De geblazen krachtbron genereert 240 Nm en moet in staat zijn de ST binnen zeven tellen vanuit rust naar de 100 km/h te laten accelereren. De topsnelheid bedraagt 220 km/h en dat is opvallend genoeg lager dan zijn directe concurrenten met hetzelfde vermogen, zoals de Seat Ibiza Cupra. Als gemiddeld verbruik geeft Ford een waarde van 5,9 l/100 km op. Inherent daaraan is de CO2-uitstoot van 138 g/km.

eTVC-systeem
Het Ford Team RS, dat de nieuwe Fiesta ST heeft ontwikkeld, heeft op het gebied van rijeigenschappen en handelbaarheid enkele aanzienlijke verbeteringen doorgevoerd. Ford noemt bijvoorbeeld een speciaal afgesteld chassis dat 15 mm lager is dan dat van de standaarduitvoering, de toevoeging van het Ford´s eTVC-systeem (Torque Vectoring Control) en drie modi van Electronic Stability Control. Hoe deze technologieën exact werken wordt niet omschreven, maar ze moeten volgens Ford voor een toonaangevende rijdynamiek zorgen, mede dankzij uitvoerig testwerk op de veeleisende Nürburgring Nordschleife.

Standaard MyKey
Het uiterlijk van de ST is dicht bij het studiemodel gebleven. Opvallend blijft de forse muil met trapezevormige grille die zowel agressief als stoer oogt. De zijskirts, de achterbumper met dubbele uitlaat en de standaard 17 inch lichtmetalen wielen completeren het afwijkende design. Binnenin zorgen de Recaro-sportstoelen voor een sportieve noot. Tot de uitrusting behoren verder MyKey, waarmee de eigenaar voor een minder ervaren bestuurder het prestatieniveau kan beperken en veiligheidsvoorzieningen kan activeren, LED-dagrijverlichting, zwarte hemelbekleding, diverse ST-details en SYNC, het spraakgestuurde connectiviteitssysteem van Ford.

Richtprijs
Een definitieve prijs kan Ford Nederland nog niet noemen, maar het wil wel alvast een richtprijs afgegeven. De Nederlandse importeur van het merk verwacht (en hoopt) dat het starttarief om en nabij de 25 mille begint. Mocht dat lukken, dan is de nieuwe Fiesta RSeen van de voordeligste compacte hot hatches op de markt. De marktlancering staat in het voorjaar van 2013 gepland.

Gerelateerde artikelen

De nieuwe Ford Fiesta: eerste beelden

Spyshots
Nieuwe Ford Fiesta
> Artikel lezen

Mountune heeft zijn eigen Ford Fiesta RS (280 pk)

Tuning & styling
Mountune heeft zijn eigen Ford Fiesta RS (280 pk)
> Artikel lezen

Nieuwe Ford Fiesta in viervoud onthuld

Autonieuws
Ford Fiesta 2017
> Artikel lezen

Nog 4 dagen tot de nieuwe Ford Fiesta

Autonieuws
> Artikel lezen

Nieuwe Ford Fiesta in viervoud onthuld

Autonieuws
Ford Fiesta 2017
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.