Autonieuws

Saampjes: BMW M6 Coupé en Cabriolet

Het begon er steeds meer op te lijken dat de een niet voorgetrokken zou worden boven de ander. En inderdaad, zie hier de nieuwe M6 Coupé en M6 Cabriolet. Samen staan ze sterk, met in totaal 1.120 paardenkrachten.

De snelle rekenaar zal uit het voorgaande direct opmaken dat het vermogen per nieuwe BMW M6 is komen te liggen op 560 pk (bij 6.000 tpm). De maximale trekkracht bedraagt 680 Nm en komt vrij bij 1.500 tpm. Specificaties die zoals voorspeld krek eender zijn aan de M5. Gekscherend knalt de toch even ruim 100 kilgram zwaardere M6 in 4,2 seconden naar 100 km/h, tweetiende vlotter dan de BMW’s supersedan. Aanzien de 4.4 liter V8-BiTurbo gekoppeld aan de zeventraps M-automaat (met identieke ratio’s) ook in de nieuwe M6 de stuwende kracht is, moet dit welhaast het gevolg zijn van een betere aerodynamica.

Eenderde zuiniger
Accelereren vanuit rust naar 200 km/h is al evenzo indrukwekkend. De gesloten M6 doet hier slechts 12,6 seconden over, de open variant een halve tel langer. De topsnelheid van beiden is naar Duits gebruik begrensd op 250 km/h, maar wie het M Driver’s Package bijbesteld kan 305 km/h halen. Irrelevant, maar toch de moeite van het vermelden waard is het opgegeven verbruik. Ten opzichte van de vorige generatie M6 (met V10) is de nieuwe maar liefst 30 procent zuiniger geworden. De meest bedeesde rechtervoet zou volgens de fabriek een gemiddelde van 9,9 l/100 km (10,3 voor Cabriolet) kunnen noteren.

Uitrusting
De nieuwe M6 laat niets aan het toeval over en is volgepropt met weelderige plus levensreddende elektronica. De uitrusting en optielijst is omvangrijk en bestaat, naast de markante bodykit rustend op 19 inch lichtmetaal en een heleboel M-goodies, uit een scala aan begeerlijke features. We noemen: iDrive eventueel aangevuld met Navigatie Professional en 10,2 inch display, Launch Control, M DCT Drivelogic waarmee de schakelprogramma’s van de transmissie in te stellen zijn, een M-sportdifferentieel met 100% sper, adaptieve dempers, Servotronic stuurbekrachting, Park Distance Control met achteruitrijcamera, rijstrookassistant, Night Vision met voetgangersherkenning, een audiosysteem van Bang & Olufsen en ESP dat drie fases kent.

CFRP
Geperforeerde remschijven zijn standaard, keramische optioneel met inbegrepen 20 inch M-wielen. Ze schelen ook nog eens 19 kg aan mee te slepen gewicht. Gewichtsbesparend, maar vooral bedoeld als eyecatcher is een dak vervaardigd uit CFRP, een mengsel van koolstofvezel en kunststof. Bij de BMW M6 Cabriolet is er de mogelijkheid om de stoftop hierin uit te voeren. Indien neergestreken blijft er dan nog 300 van de maximaal 350 liter bagageruimte over. In de coupé is 460 liter op te bergen. Blijft eigenlijk over de prijzen. Die zijn er nog niet. Maar ze zullen spoedig volgen.

Gerelateerde artikelen

Heeft 3DDesign de lekkerste (F10) BMW M5?

Tuning & styling
> Artikel lezen

Gefacelifte BMW M4 Coupé is net een tikkel

Spyshots
> Artikel lezen

Ook BMW M5 Competition durft niet voorbij 600 pk

Autonieuws
BMW M5 Competition
> Artikel lezen

Slechts 200 keer BMW M4 DTM Champion EditionPlus

Autonieuws
> Artikel lezen

Wald weet wel raad met de BMW 6-serie Gran Coupé

Tuning & styling
> Artikel lezen

Welk paradepaardje is BMW M hier aan 't bekokstoven?

Spyshots
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.