Autonieuws

Audi Urban Concept markeert nieuw segment

Met de Audi Urban Concept lijkt een nieuw segment te zijn geboren. De conceptcar die Audi met het stadsverkeer in het achterhoofd heeft ontwikkeld slaat een nieuwe weg in waarbij het productiestadium niet onrealistisch lijkt.

Audi gunde ons al eerder een voorproefje van de Urban Concept en Urban Concept Spyder. Na het vrijgeven van eerste schetsen, een paar details en een uitgebreide fotogallery leek het erop dat we alles al van de conceptcar wisten. Maar is dat wel echt zo? Nee, zo blijkt nu, want Audi heeft ons nog veel over de beide conceptcars te vertellen.

Tweezitter
De Urban Concept´s zijn tweezitters waarbij de passagiersstoel 30 cm verder naar achteren staat dan de bestuurdersstoel. Dit om toch een goede schouderruimte te kunnen garanderen. Om gewicht te besparen zijn de stoelen niet te verschuiven, maar kan de bestuurder het stuurwiel en de pedalen van positie veranderen. Toegang tot het interieur krijgen de inzittenden door het dak naar achteren te schuiven en wie dat wenst kan een deel van het dak ook open schuiven tijdens het rijden. Echte zonaanbidders kiezen uiteraard voor de Spyder. Een conventionele bagageruimte kennen de conceptcars overigens niet. In plaats daarvan is er aan de achterzijde een lade open te trekken om bagage in kwijt te kunnen.

Auto Union
Audi laat weten zich te hebben laten inspireren door zweefvliegtuigen als het gaat om gewichtsbesparing, maar ook delen van het design. Daarnaast hebben de Auto Union raceauto´s uit de jaren ´30 hebben als inspiratiebron gediend. Ook die waren extreem lichtgewicht en hadden hun wielen buiten de carrosserie geplaatst. Geheel volgens Audi´s DNA worden de conceptcars gesierd door een single frame grille en LED-verlichting. De rode accentlijn op de zijkant doet verwijzen naar de R8.

480 kg
De Urban Concept´s meten een lengte van 3.219 mm, een breedte van 1.678 mm en zijn slechts 1.189 mm hoog. Mede dankzij de toepassing van CFRP en aluminium is het gewicht beperkt gebleven tot slechts 480 kg. En dat terwijl de lithium-ion accu´s achterin al 90 kg op de weegschaal brengen.

Draadloos opladen
Voor de aandrijving staan - uiteraard - twee elektromotoren paraat. Die produceren samen 15 kW en 47 Nm. Dankzij dat lage vermogen heeft de Urban Concept bijna zeventien seconden nodig om 100 km/h te bereiken. Gezien zijn focus op het stadsverkeer is de 0-60 km/h (in zes seconden) echter veel belangrijker. De topsnelheid is begrensd op 100 km/h. Het accupakket achterin de auto maakt het mogelijk 73 km te rijden waarna het een uur duurt om volledig op te laden. Wie een snellader heeft kan in 20 minuten alweer de weg op. Audi laat tevens weten te werken aan een nieuwe manier van opladen genaamd Audi Wireless Charging. Daarbij wordt op de parkeerplaats van de Urban Concept een plaat in de grond gebouwd die zodra de auto geparkeerd wordt zorgt voor draadloos opladen.

Nieuw segmetn
De Urban Concept valt niet in een bestaande autocategorie te plaatsen, maar reken erop dat we in de nabije toekomst wel met een nieuw segment te maken gaan krijgen. Behalve Audi presenteerde ook Volkswagen onlangs een soortgelijk model en werkt Opel aan de One Euro Car. Audi geeft tussen neus en lippen door te kennen dat de Urban Concept verwijst naar het basismodel dat straks Audi´s elektrische gamma zal gaan bepalen. De R8 e-tron vormt daarbij de top, maar deze Urban Concept zou dus zomaar de instapper kunnen zijn!

Gerelateerde artikelen

Audi Q5: instappen vanaf € 62.185,-

Autonieuws
> Artikel lezen

Audi trekt de kap van A5 en S5 Cabriolet

Autonieuws
> Artikel lezen

Het beste van quattro GmbH, nu Audi Sport

Autonieuws
Het beste tijdens 33 jaar quattro GmbH, nu Audi Sport
> Artikel lezen

Audi gaat naar de maan met Lunar Quattro

Autonieuws
Audi gaat naar de maan met Lunar Quattro
> Artikel lezen

Quattro GmbH heet voortaan Audi Sport

Autonieuws
Quattro GmbH heet voortaan Audi Sport
> Artikel lezen

Audi zet in op verdubbeling RS-modellen

Autonieuws
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.