Autonieuws

Nieuwe Mercedes ML-klasse nu officieel

De nieuwe Mercedes ML-klasse is gegroeid. Deze derde generatie kreeg er in de breedte en de lengte wat millimeters bij, maar wist wel af te slanken qua gewicht en vooral qua verbruik. Een combinatie van Europese eisen (verbruik) en de populaire groeimarkten (formaat).

De nieuwe Mercedes ML-klasse staat als een ML-klasse. Van voor tot achteren zijn de beide voorgaande generaties erin te herkennen. Wennen aan het ontwerp is dan ook niet nodig. Mercedes houdt het eenvoudig. En daarmee volgt men de weg die het de afgelopen jaren is ingeslagen en Audi al tijden hanteert: geen designrevolutie maar evolutie. Dat betekent echter nog niet dat de nieuwe ML niet herkenbaar is als dusdanig. Hij staat er zeker modern bij. Gegroeid is ‘ie ook; voortaan is hij 24 mm langer en 16 mm breder en bedraagt de maximale bagageruimte 2.010 liter. De ML-klasse is nu eenmaal razend populair in de Verenigde Staten en nieuwe markten als Rusland en China. Ja, daar kennen ze het woord downsizing (nog) niet.

Chique
Het interieur heeft wel een enorme vooruitgang geboekt. Het kan natuurlijk aan de door Mercedes gefotografeerde uitvoering liggen, maar het ziet er zeer hoogwaardig en chique uit. De aandacht voor details, met vele randjes chroom, hout en aluminium, oogt van topkwaliteit. Prominent in het zichtveld liggen het 11,4 cm grote high-definition instrumentariumdisplay en het 14,7 cm grote scherm van het Comand-systeem. Daaronder, op de middentunnel, is plaats gemaakt voor de doortoebehorende controller om het navigatie-/entertainmentsysteem te bedienen en daarnaast zien we de tweetal draaiknoppen behorende van het On&Offroad Package. De ene knop maakt het mogelijk het onderstel variabel in te stellen, de tweede komt goed van pas bij het offroadrijden en doet denken aan het Terrain Response-systeem van Land Rover.

Het terrein in
Hoewel de ML negentig procent van de kilometers over geplaveide wegen zal rijden is de SUV uitgerust met rijke terreinsysteem om letterlijk het hoofd boven water te houden in moeilijk begaanbaar terrein. Naast een in hoogte verstelbaar onderstel met een maximale rijhoogte van 285 mm en een doorwaaddiepte van liefst 60 centimeter zijn er allerlei functies die assisteren in het terrein. Standaard staat de aandrijflijn op Automatic, maar wanneer van de gebaande paden wordt afgeweken en de grond onder de banden wat minder vast begint te worden is Offroad 1 de in te schakelen modus. Voor zwaar en moeilijk begaanbaar terrein is Offroad 2 de beste keus en onder winterse omstandigheden (sneeuw, ijzel) is de toepasselijke rijstand Winter te kiezen. Ook de modus Sport spreekt voor zich en dan is nog de stand Trailer waarmee de 7G-Tronic extra (trek)kracht bij lage toeren levert. Overhellen in bochten zou tot het verleden moeten horen met het Active Curve System dat optioneel is te verkrijgen.

Downsizing
Op motorisch gebied heeft Mercedes alles op efficiency gegooid. Vooral de Europese markt schreeuwt hier natuurlijk om nu SUV’s al enige tijd het boetekleed krijgen toegeworpen. Zodoende maakt er een 4-cilinder dieselmotor zijn intrede in de ML-klasse. En dat is toch wel even wennen. Op het eerste gezicht dan. Want als je de cijfers van de 204 pk en 500 Nm sterke 2.1 liter dieselmotor erbij pakt zie je dat deze toch nog in 9,0 seconden naar 100 km/h sprint. De ML 250 CDI BlueTec weet bovendien genoegen te nemen met 6,0 l/100 km en dat is een enorme vooruitgang ten opzichte van de V6 (8,4 l/100 km) die hij vervangt. Een stapje hoger op de ladder staat de ML 350 BlueTec, eveneens een dieselmotor. Deze is goed voor 258 pk en een machtige 620 Nm en weet daarmee in 7,4 seconden naar 100 km/h te sprinten. Het verbruik van dit model is gedaald van 8,9 naar 6,8 l/100 km. Enige benzinemotor is voorlopig de ML 350 met een vermogen van 306 pk, koppel van 370 Nm en 0-100 km/h-notering in 7,6 seconden.

Uitrusting
Om de lancering van de nieuwe ML-klasse te markeren zal Mercedes de speciale ML Edition 1 lanceren. Deze zal uitgerust zijn met onder andere het AMG-exterieurpakket, 20 inch AMG-wielen, geperforeerde remschrijven en speciale remklauwen en designo lederen interieur met houten accenten. Standaard is de ML voorzien van een radio/CD/MP3-speler “Audio 20”, het 14,7 cm brede display in de middenconsole, een USB-interface en Bluetooth-aansluiting voor de GSM en externe muziekdragers. Opties zijn er natuurlijk ook en de lijst daarvan is uitgebreid met als hoogtepunten diverse nappalederen bekledingcombinaties, het Harman/Kardon Surround Sound Logic7 audiosysteem en Comand Online met internettoegang via een 17,8 cm groot beeldscherm.

Prijzen
De nieuwe Mercedes ML-klasse zal debuteren op de IAA in Frankfurt en nog voor het einde van het jaar bij de dealers staan. De prijzen zijn nog niet bekend, maar wij verwachten dat instappen in de nieuwe ML voordeliger wordt dan ooit tevoren. De nieuwe instapdiesel is daarvoor verantwoordelijk.

Gerelateerde artikelen

TopCar bouwt ML 63 AMG Inferno Black

Tuning & styling
TopCar bouwt ML 63 AMG Inferno Black
> Artikel lezen

Mercedes werkt aan SUV-offensief - dit zijn ze!

Spyshots
MLC: de ML Coupé
> Artikel lezen

Extra pepers van Lorinser voor Mercedes-Benz motoren

Tuning & styling
Extra pepers van Lorinser voor Mercedes-Benz motoren
> Artikel lezen

Mercedes SUV's krijgen nieuwe namen

Autonieuws
Mercedes SUV's krijgen nieuwe namen
> Artikel lezen

Opgefriste Mercedes M-klasse circuleert rond poolcirkel

Spyshots
Opgefriste Mercedes M-klasse circuleert rond poolcirkel
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.