Autonieuws

Maak uitgebreid kennis met de nieuwe Audi A6!

Audi stelt de fonkelnieuwe A6 voor. Klassiek van buiten, zakelijk van binnen. Voorspelbaar. Ja, maar dé zakensedan van Audi heeft meer te bieden. Een hybride bijvoorbeeld. Maak kennis met de nieuwe A6!

  • Design valt precies tussen A7 en A8 in
  • Zakelijk en strak afgewerkt interieur
  • Veel beschikbare features
  • Breed palet motoren
  • Vanaf eerste kwartaal 2011 verkrijgbaar
  • In 2012 ook als Hybrid te leveren

Audi completeert haar zakenpakket met de nieuwe A6. Na de A4, meer recent de nieuwe A8 en de onlangs gelanceerde A7 Sportback was een nieuwe A6 de laatst vereiste toevoeging om dit traditionele programma up-to-date te maken. De nieuwe A6 valt zowel numeriek, qua statuur en uitstraling precies tussen de A7 en A8 in. Aan de voorzijde veel overeenkomsten met de vierdeurs coupé en de achterkant kent veel gelijkenissen met de toplimousine. De koplampen onderscheiden de A6 van de overige Audi’s. Optioneel zijn ze met Xenon en LED-dagrijverlichting te bestellen. Volledig voorzien van LED-techniek kan ook. Standaard is er halogeenverlichting.

Lichter
In lengte meet de nieuwe A6 4,92 meter, terwijl de breedte en hoogte respectievelijk 1,87 meter en 1,46 meter bedragen. Daarmee is de nieuweling fractioneel korter en lager dan zijn voorganger. De wielbasis is daarentegen toegenomen tot 2,91 meter wat geheel ten goede is gekomen aan de interieurruimte, maar iets afsnoept van het standaard bagagecompartiment. Die heeft een inhoud van 530 liter. De grootste vooruitgang claimt Audi te hebben geboekt op het gebied van gewichtsbesparing. Zo zijn motorkap, deuren, de voorste wielkasten en de achterklep vervaardigd uit aluminium. Voor het basismodel geeft Audi een wagengewicht op van 1.575 kg. Ter vergelijking: de lichtste huidige A6 weegt 1.550 kg maar is voorzien van een minder potente motor en is minder rijk uitgevoerd.

Interieur
Ook binnenin heeft Audi de A6 zakelijk gehouden. Het ontwerp kennen we van de A7 en A8. Strak, ruim opgezet en met een ogenschijnlijk hoge kwaliteitsgraad. Standaard wordt de A6 afgeleverd met een achterbank, twee aparte comfortzetels – eventueel met massage- en/of ventilatiefunctie – is optioneel. Voor de bekleding is er keuze uit stof, leer en een combinatie van leer en alcantara in diverse kleurstellingen. Voor de afwerking is er keuze uit bijvoorbeeld aluminium, micrometallic platin en houtfineer. Verzonken in het centrum van het dashboard is het display van het multimediasysteem MMI waaronder diverse functies zijn ondergebracht. De bedieningsunit bevindt zich in de middenconsole. Als het MMI opstart, komt het kleurenscherm automatisch tevoorschijn. Andere standaard voorzieningen zijn onder andere automatische airconditioning met twee klimaatzones, 17 inch lichtmetalen velgen, adaptieve remlichten, zes airbags, en het Audi pre sense dat bijdraagt aan het voorkomen van ongevallen. Interessante opties zijn een head-up display, de Audi Music interface, een tv-module en diverse soundsystemen waaronder van Bose en Bang & Olufsen. Daarnaast vermeldt de brochure nog een waslijst aan verkrijgbare veiligheidsfeatures zoals Audi pre safe front, active lane assist, Audi side assist, nachtzichtassistent en andere van dat soort bekende elektronische waakmiddelen.

Dieselmotoren
Zoals we van Audi gewend zijn is het verkrijgbare motorenpalet voor de A6 uitgebreid zodat er voor ieder wat wils tussen zit. Het dieselgamma trapt af met de 2.0 TDI, goed voor 177 pk en 380 Nm koppel waarmee een gemiddeld verbruik van 4,9 l/100 km gerealiseerd kan worden. De gepaard gaande CO2-uitstoot ligt op 129 g/km. Accelereren naar 100 km/h gaat in 8,7 seconden en de topsnelheid is vastgesteld op 228 km/h. Dan is er de 3.0 liter TDI, verkrijgbaar in twee gradaties: met 204 of 245 pk. De maximale trekkracht bedraagt respectievelijk 400 en 500 Nm. Sprinten naar honderd voltrekt zich in de lichtste in 7,2 seconden en de ander noteert 6,1 seconden. Pieken doen ze bij 240 km/h en 250 km/h. Een S tronic automaat is op beide modellen standaard, de krachtigste geniet ook nog eens van quattro-aandrijving.

Benzinemotoren
Het benzinegamma bestaat vanaf de verkoopstart uit de 2.8 FSI-V6 met 204 pk en 280 Nm en een 3.0 liter TFSI met 300 pk en 440 Nm. Met de traploos schakelende Multitronic-transmissie is de instapper goed voor een acceleratie van 0-100 km/h in 7,7 seconden en een topsnelheid van 240 km/h. Het gemiddelde verbruik komt uit op 7,4 l/100 km (CO2: 172 g/km), terwijl de drieliter compressormotor een gemiddeld verbruik noteert van 8,2 l/100 km (CO2: 190 g/km) en in slechts 5,5 seconden de honderd bereikt. Zijn top is begrensd op 250 km/h.

Audi A6 Hybride
De pas in 2012 te verschijnen, maar nu al onthulde Audi A6 Hybrid, komt het gamma versterken. Deze beschikt over dezelfde aandrijflijn als de Q5 Hybrid waarmee geheel elektrisch gereden kan worden over een afstand van drie kilometer. Een 2.0 liter TFSI met 211 pk in combinatie met een 45 pk sterke elektromotor zorgen voor de krachtlevering. Via een achttraps tiptronic-transmissie worden deze op de voorwielen overgebracht. Sprinten naar 100 km/h doet de hybride-A6 in 7,3 seconden, als topsnelheid geeft Audi 238 km/h op. Het gemiddelde verbruik bedaagt 6,2 l/100 km. Dit komt overeen met een CO2-uitstoot van 142 g/km (cijfers zijn onder voorbehoud).

De nieuwe Audi A6 wordt in het eerste kwartaal van 2011 op de Nederlandse markt verwacht. De prijzen en de exacte uitvoeringspecificaties zijn nog niet bekend.

Gerelateerde artikelen

Quattro-aandrijving voor Audi A6 met viercilindermotor

Autonieuws
> Artikel lezen

Pure finetuning: de vernieuwde Audi A6-lijn

Autonieuws
Vernieuwde Audi A6-lijn
> Artikel lezen

Audi A6 en A7 Sportback competition te bestellen

Autonieuws
Audi A6 en A7 Sportback competition te bestellen
> Artikel lezen

Audi neemt A6 L e-tron in (Chinese) productie

Autonieuws
Audi neemt A6 L e-tron in (Chinese) productie
> Artikel lezen

Strakgetrokken Audi A6 dit jaar nog te bestellen

Spyshots
> Artikel lezen

Meer Autowereld.com

Merk / model dossiers

Sluiten
Wij maken gebruik van cookies: lees hier hoe en wat.