De brede dwarsbalk in de neus komt bij de Abarth Punto Evo helemaal tot zijn recht. Het ogenschijnlijk zwarte gat waarin je kijkt is één en al agressie en bombardeert de vorige generatie zowaar tot een snoezig poesje. En dat bedoelen we louter positief. Het is niet alleen de zwarte band dat deze Punto naar een hoger plan tilt. Rondom het gehele koetswerk heeft Abarth werk gemaakt van de uitmonstering. De prachtig met een knipoog naar het schorpioenlogo van het merk gevormde wielen niet te vergeten.
MultiAir
In tegenstelling tot de Abarth 500C profiteert de Punto Evo van de innovatieve MultiAir-motor die debuteerde in de Alfa Romeo MiTo. Dankzij nieuwe technieken levert deze benzinekrachtbron meer kracht, terwijl het brandstofverbruik en de uitstoot volgens uitvinder Fiat Powertrain Technologies daalt. Het is een heerlijk machine zo luidt het oordeel na meerdere ervaringen. In de Abarth Punto Evo is de 1.4 liter MultiAir goed voor een vermogen van 165 pk, een winst van 10 pk ten opzichte van de Abarth Grande Punto. In samenwerking met een gestegen trekkracht naar 250 Nm is de auto in staat in 7,9 seconden (was 8,2 seconden) te sprinten. De topsnelheid is 213 km/h, een gewin van 5 km/h. Als gemiddeld verbruik geeft Abarth een waarde van 6,0 l/100 km op.
Esseesse
Meteen vanaf de marktintroductie is de inmiddels bekende Esseesse-kit op de Abarth Punto Evo te bestellen. Meest interessant aan deze optie is het opgepepte motorvermogen naar 180 pk. Wat dit precies met de Punto doet is nog onbekend. In de huidige biedt de tuningkit eveneens 180 pk en laat het de hatchback in 7,7 seconden vanuit stilstand naar 100 km/h sprinten dus de uitkomst voor de nieuwe laat zich raden.
De vernieuwde Abarth Punto wordt in de tweede helft van dit jaat op de trein richting de dealers gezet. Prijzen worden bij het naderden van de lancering bekendgemaakt. |
Artikel doorsturen
Artikel afdrukken
