|
|
 |
In detail: Renault Scénic Conquest |
| woensdag 9 mei 2007 |
|
| De Renault Scénic Conquest doet enigszins denken aan een SUV. Maar dat is slechts uiterlijk vertoon, de Scénic Conquest is namelijk niets anders dan een midi-MPV met de uiterlijke kenmerken van een SUV. Onderhuids mag Renault dan de nodige aanpassingen hebben gedaan, de Scénic Conquest is niets meer dan een schaap in wolfskleren. |
|
|
|
|
 |
| |
Tijdens de Autosalon van Genève (maart 2007) presenteerde Renault de Scénic Conquest. Met deze nieuwe variant van de Scénic komt Renault met een antwoord op de Cross-modellen van Volkswagen (voornamelijk de CrossTouran), de Scout-modellen van Skoda en de talloze andere SUV-look-a-like modellen die het vooral van hun uiterlijk moeten hebben. Dat geldt ook voor de Scénic Conquest die vooral qua uitstraling een andere auto is dan zijn meer bescheiden bloedverwanten. Aan de voorzijde kreeg de Conquest een nieuwe bumper met een dieper doorgetrokken voorspoiler en een grafietzwarte beschermplaat. Verder heeft hij een nieuwe grille en luchtinlaat en een chroomkleurige beschermplaat onder de motor. De koplampen zijn zwart gekleurd en van opzij valt onze blik direct op de beschermprofielen en de wielkastverbreders. Aan de achterzijde is wederom een beschermplaat te vinden en bovendien is de bumper opnieuw vormgegeven. Om het geheel extra te benadrukken is de Scénic Conquest naast negen bekende carrosseriekleuren ook leverbaar in Orange Cayenne. Deze kleur is exclusief voorbehouden aan de Conquest.
Oranje accenten in het interieur
Zodra men plaatsneemt in het interieur van Scénic Conquest onderscheiden de diverse oranje accenten dit model van de rest van het Scénic-gamma. Het centrale gedeelte van het dashboard in geanodiseerd donker carbon is versierd met oranje grafische elementen. De stoelbekleding, de hoes van de versnellingspook en het stuurwiel zijn afgewerkt met oranje stiksels. En ook de veiligheidsgordels zijn uitgevoerd in oranje. De rubberen vloermatjes met Conquest-logo beschermen de vloerbekleding.
Aangepast onderstel
Om toch net iets verder te komen dan een gewone Scénic heeft Renault ook het onderstel aangepast. Naast de grotere bodemvrijheid en beschermplaten, onderging het onderstel wijzigingen om het comfort op moeilijk terrein te verbeteren. De schokdempers vóór en achter kregen een specifieke afstelling. De diameter van de stabilisatorstang werd verkleind. En tot slot werden de dynamische stabiliteitsregeling (ESP) en het antislipsysteem (ASR) afgestemd op de avontuurlijke roeping
van Scénic Conquest.
Motorengamma Scénic Conquest
Het motorengamma van de Scénic Conquest bestaat uit vijf motoren. Het instapmodel is de 1.6 liter viercilinder benzinemotor die goed is voor een vermogen van 110 pk en een koppel van 151 Nm. Daarna volgt de 2.0 liter benzinemotor. Die ontwikkelt een vermogen van 100 pk bij 5.500 tpm en een koppel van 191 Nm bij 3.750 tpm. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak en weet een verbruik van 8,0 liter per 100 km te realiseren. Wie iets meer vermogen wenst en bovendien het verbruik wil drukken kan kiezen voor de 1.9 dCi-motor. Deze dieselmotor weet een vermogen van 115 pk en een koppel van 300 Nm (bij 2.000 tpm) op de weg over te brengen. De motor is eveneens gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak en realiseert een verbruik van 6,0 liter per 100 km. De instapdiesel is de 1.5 dCi met een vermogen van 105 pk en een koppel van 240 Nm.
Uitvoeringen Scénic Conquest
De Scénic Conquest is gebaseerd op de Dynamique-uitvoering van de ´gewone´ Scénic. Het model beschikt dan ook over zaken als parkeersensoren achter, ESP, lichtmetalen wielen en dakrailings. Speciaal voor de Conquest levert Renault ´avontuurlijke´ opties zoals een fietsendrager voor in het interieur, verplaatsbare opbergvakken, dorpelbeschermers voor de deuren en de kofferbak en een indeelbare bagageruimte. Vanaf juni 2007 staat de Scénic Conquest bij de dealers. Het model wordt geproduceerd in de Renault-fabriek in het Franse Douai. De prijzen beginnen bij € 22.400,- voor de Scénic Conquest 1.6 16V en € 23.800,- voor de 2.0 liter. Dieselrijden kan vanaf € 24.300,- met de 1.5 dCi en € 25.600,- met de 1.9 dCi. |
|
|
 |
|
|
|
Artikel doorsturen
Artikel afdrukken
