Van de Veyron bouwt Bugatti slechts 300 exemplaren en van de Grand Sport 150 stuks. Een gering aantal waardoor de aankoop een interessante investering lijkt. Toch moet Bugatti bergen verzetten om het orderboek gevuld te krijgen. We zijn het aantal speciale edities van de Veyron even kwijt, maar het is in ieder geval niet meer op twee handen te tellen. De coupé meegerekend weliswaar, maar dan nog. We krijgen spontaan een beetje plaatsvervangende schaamte.
In de miljoenen
De drie Middle East Editions zijn zoals hun bijnamen al zeggen exclusief bedoeld voor de klantenkring in het Midden-Oosten en daarop ook gedecoreerd. Geïnteresseerd, maar afkomstig buiten die oliestaten, dan valt er vast iets te regelen met Bugatti. Misschien valt er zelfs wel iets van de prijs af te dingen, al is dat best gênant indien men toch bereid is 1,6 miljoen op tafel te leggen voor een auto. Dat is namelijk de vraagprijs voor de kanariegele Grand Sport Yellow CarbonBlack. Aan de andere twee, Green Carbon en Blue Carbon geheten, hangt een prijskaartje van 1,74 miljoen per stuk. De meerprijs zit ‘m voornamelijk in het hogere gehalte aan aluminium. |
Artikel doorsturen
Artikel afdrukken
